Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MINIKod F55

Problemy MINI Cooper F55 (2014–2024)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w MINI Cooper F55 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 w wersjach B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017, B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15) i B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr dla Mini z lat 2014-2024 wskazują przede wszystkim na skrzynię biegów, a w mniejszym stopniu na łożyska i silentblocki, tylne zaciski hamulcowe oraz system multimedialny. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani oficjalnych danych; dowodem są opinie właścicieli.[4][5]

02468106,9na 10

Ocena MINI Cooper F55: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 15 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,3Od 2,7 do 8,6 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,61 awaria
  • Hamulce8,61 awaria
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,91 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,31 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria

Miejsce 4 z 58 wśród auta segmentu B z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty MINI Cooper F55

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaSilnik BMW B47 · naprawa 500–1 500 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)Silnik BMW B47
  3. 3Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiSilnik BMW B47 · naprawa 1 000–2 000 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejSilnik BMW B47 · naprawa 500–1 800 €
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015)Silnik BMW B38 / B37

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Generator gazu w zwijaczu pasa wyprodukowany poza specyfikacją. Zobacz kampanie MINI Cooper F55

12 źródełJak pracujemy

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

W Cooper F55
2014–2024[5]
Nazwa
Cooper SD
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
73
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Cooper F55

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiWycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: chłodnica zaworu EGR może mieć wewnętrzne wycieki płynu chłodniczego, który zmieszany z sadzą i olejem może osiągnąć temperatury spalania; od 2018 roku BMW przeprowadziło kilka akcji serwisowych, by ją sprawdzić i wymienić z powodu ryzyka pożaru silnika.Naprawa (warsztat): 500–1 500 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €

Karta: Cooper F55 BMW B47Wszystkie wersje i usterki BMW B47

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzyna

W Cooper F55
2014–2024[5]
Nazwy
Cooper · Cooper S
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
24
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)od 2014 · 136 KM · B38A15, B38B15

    Kupić

    Nie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.[8]

  • To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[8]

Usterki dotyczące Cooper F55

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
  4. Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.

Karta: Cooper F55 BMW B48 / B38Wszystkie wersje i usterki BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Najbezpieczniejsza opcja

BMW B38 (1.5 gasolina) i B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzyna

W Cooper F55
2014–2024[5]
Nazwy
One · Cooper · One D · Cooper D
Usterki, które go dotyczą
1 · o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
14
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)od 2014 · 75–102 KM · B38A12

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy żadnych danych o niezawodności specyficznych dla tego wariantu: nie możemy zapewnić, że jest wolny od wad, tylko że nie znaleźliśmy żadnej udokumentowanej. Warto sprawdzić historię serwisową.[9]

  • B38 1.5 136 KM do kwietnia 2015 (B38A15)2014–2015 · 136 KM · B38A15

    Z ostrożnością

    Oba testy długodystansowe z awarią silnika przy 100 000 km dotyczyły 218i z tego okresu; jeśli kupujesz egzemplarz sprzed kwietnia 2015, sprawdź, czy łożysko zostało już wymienione.[2]

  • B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 20172014–2017 · 95–116 KM · B37C15K0, B37C15U0

    Kupić

    Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej, powszechnej awarii B37; MINI Cooper D F56 z reportażu z 2026 roku przejechał milion kilometrów na oryginalnym silniku, choć to odosobniony przypadek.[1]

  • B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)od 2015 · 136 KM · B38A15, B38B15

    Kupić

    BMW twierdzi, że zmiana łożyska wyeliminowała problem, a my nie znaleźliśmy w prasie ani w oficjalnych instytucjach udokumentowanej innej poważnej, powszechnej awarii tych egzemplarzy.[2]

  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017)od 2017 · 95–116 KM · B37C15K0, B37C15U0

    Kupić

    Ta sama baza mechaniczna co wcześniejszy B37, bez udokumentowanych poważnych awarii; dochodzi AdBlue, które wymaga kontroli poziomu i stanu układu.[3]

Usterki dotyczące Cooper F55

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieAwaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015)Pierwsze egzemplarze 1,5 o mocy 136 KM (do kwietnia 2015) miały łożysko oporowe wału korbowego typu półpanwiowego, które zawiodło w dwóch testach długodystansowych przy około 100 000 km przy intensywnym używaniu sprzęgła; BMW zmieniło je na 360-stopniowe.Pojawia się około 100 000 km

Karta: Cooper F55 BMW B38 / B37Wszystkie wersje i usterki BMW B38 / B37

Awarie MINI Cooper F55 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego MINI Cooper F55

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW B47 (2014–2024)

Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika

Krytyczna dotkliwość

Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)

Wysoka dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi

Wysoka dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW B48 / B38 (2014–2024)

Starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego

Średnia dotkliwość

Wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS

Średnia dotkliwość

Łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TU

Wysoka dotkliwość

Narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)

Niska dotkliwość

Jeśli ma BMW B38 / B37 (2014–2024)

Awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015)

Krytyczna dotkliwość

Kupujesz MINI Cooper F55?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz MINI Cooper F55? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy MINI Cooper F55 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w MINI Cooper F55 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 w wersjach B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017, B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15) i B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr dla Mini z lat 2014-2024 wskazują przede wszystkim na skrzynię biegów, a w mniejszym stopniu na łożyska i silentblocki, tylne zaciski hamulcowe oraz system multimedialny. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani oficjalnych danych; dowodem są opinie właścicieli.

Który silnik MINI Cooper F55 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 w wersjach B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017, B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15) i B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017), z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej, powszechnej awarii B37; MINI Cooper D F56 z reportażu z 2026 roku przejechał milion kilometrów na oryginalnym silniku, choć to odosobniony przypadek.[1]

Jakie problemy ma MINI Cooper F55 poza silnikiem?

Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr dla Mini z lat 2014-2024 wskazują przede wszystkim na skrzynię biegów, a w mniejszym stopniu na łożyska i silentblocki, tylne zaciski hamulcowe oraz system multimedialny. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani oficjalnych danych; dowodem są opinie właścicieli. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zużycie łożysk kół i silentblocków zawieszenia w Mini F55 (zawieszenie, średnia dotkliwość), tylny zacisk hamulcowy, który się zapieka i przedwcześnie zużywa tarcze w Mini F55 (hamulce, średnia dotkliwość), brak pierścienia oporowego przegubu zębatki kierowniczej w Mini Cooper (akcja z 2019) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i generator gazu w zwijaczu pasa bezpieczeństwa Mini Cooper 5-drzwiowego (akcja z 2022) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma MINI Cooper F55?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (BMW B47, krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (BMW B47, średnia dotkliwość) i awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015) (BMW B38 / B37, krytyczna dotkliwość).

Który rocznik MINI Cooper F55 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2024, 2023, 2021 i 2 innych roczników z tą samą oceną (7,3/10); najgorzej oceniony to 2016 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy MINI Cooper F55 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla MINI Cooper F55: 3, np. generator gazu w zwijaczu pasa wyprodukowany poza specyfikacją (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 czerwca 2026 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  4. Fiabilité Mini 2014-2024: pannes et témoignages (Mini)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. Mini Hatch (third generation, F55/F56)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  7. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  10. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Inne źródło · opublikowano sierpień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  12. BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku