Problemy: Fiat Ducato z 2021 roku
Fiat Ducato z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.3 MultiJet i 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład zużycie górnych mocowań amortyzatorów i sworzni przedniego zawieszenia.
Ocena: Fiat Ducato z 2021 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,4Od 7,5 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Fiat Ducato z 2020 roku
- Ocena: 6,6 → 7,7
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Już go nie dotyczy: niezgodna zwrotnica układu kierowniczego: oś koła może pęknąć (egzemplarze z lat 2019 i 2020) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
Silnik 2.3 MultiJet w Fiat Ducato z 2021 roku
Nazwy: 120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
- Z ostrożnością
2.3 Multijet 2 Euro 6d z AdBlue (Ducato, 2019-2021)
120–160 KM
Nie znaleźliśmy akcji dotyczących silnika, ale konsultowany warsztat wskazuje układ AdBlue jako najczęstsze ostrzeżenie w tych furgonetkach (skrystalizowana mocznik, czujnik NOx). Przed zakupem warto zrobić diagnostykę SCR i czujnika NOx.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6W silniku 2.3 Euro 6d z AdBlue niemiecki warsztat wymienia ostrzeżenia spowodowane skrystalizowanym mocznikiem, zestarzałym płynem lub czujnikiem NOx, które kończą się trybem awaryjnym lub blokadą rozruchu; strona handlowa dodaje, że filtr cząstek stałych zapełnia się przy krótkich trasach. To źródła jakościowe.
Silnik 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) w Fiat Ducato z 2021 roku
Nazwy: 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Z ostrożnością
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer i Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 KM · DW12 RU
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach własnych usterek mechanicznych, ale Safety Gate notuje aktualizację oprogramowania, bo kontrolka może się nie zapalić, jeśli zawiedzie wtryskiwacz mocznika (Boxer i Jumper z lat 2020-2022, Movano z lat 2021-2022). Można kupić, jeśli po numerze VIN potwierdzi się wykonanie aktualizacji.[7][8][9][10]
- Z ostrożnością
2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)
120–180 KM · 46349131, 46348913
Nie znaleźliśmy kampanii silnikowych właściwych tej wersji, ale nie ma też danych o niezawodności z długiej eksploatacji (przyznaje to niemiecki poradnik o kamperach), a ADAC wymienia Ducato z rejestracji 2021 i 2023 wśród vanów z najgorszymi wynikami, bez rozróżnienia silnika. Wymagaj historii paska: Haynes podaje 144 000 km lub 60 miesięcy, a przy ciężkiej eksploatacji 60 000 km lub 36 miesięcy.[11][12][13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Fiat Ducato z 2021 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie górnych mocowań amortyzatorów i sworzni przedniego zawieszeniaTo znany słaby punkt: raport TÜV dla pojazdów użytkowych 2025 zwraca uwagę na częste skargi na przednią oś Ducato, a promobil umieszcza go, razem z Boxerem i Jumperem, powyżej średniej w sprężynach, amortyzatorach i zawieszeniu osi. CAT wymienia górne mocowania i sworznie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego przy intensywnym obciążeniuTo zużycie związane z użytkowaniem przy dużym obciążeniu, a nie uznana wada konstrukcyjna: niemiecki warsztat opisuje szarpanie przy ruszaniu, hałas na gorącym biegu jałowym i wzrost obrotów bez przeniesienia napędu w Ducato do kamperów, często od około 120.000 km (wartość z doświadczenia, nie dane oficjalne).
Kupujesz Fiat Ducato z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Ducato z 2021 roku jest niezawodny?
Fiat Ducato z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.3 MultiJet i 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład zużycie górnych mocowań amortyzatorów i sworzni przedniego zawieszenia.
Co lepsze: Fiat Ducato z 2021 czy z 2020?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2020 na 7,7 w 2021. Już go nie dotyczy: niezgodna zwrotnica układu kierowniczego: oś koła może pęknąć (egzemplarze z lat 2019 i 2020) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)). Pojawiają się: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Który rocznik Fiat Ducato jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Fiat Ducato z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), awarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6 (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), zużycie górnych mocowań amortyzatorów i sworzni przedniego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego przy intensywnym obciążeniu (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).
Masz Fiat Ducato z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Inne źródło · opublikowano 10 września 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 czerwca 2021 · sprawdzono 9 października 2026 · po niderlandzku
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Dokumentacja techniczna · opublikowano 22 czerwca 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Producent · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 23 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku