Problemy BMW X4 G02 (2018–2024)
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW X4 G02 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW B58 i BMW B57. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”.[1]
Poza silnikiem: Według karty fiches-auto.fr, która nie zawiera opinii właścicieli BMW X4 G02, problemy poza silnikiem to akcje przywoławcze: połączenie serwa układu kierowniczego, wahacz zawieszenia X4 M i tylne zaciski hamulcowe. Są prewencyjne i o ograniczonym zakresie.[2][3]
Ocena BMW X4 G02: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik6,7Od 6,2 do 7,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty BMW X4 G02
- 1Wysoka dotkliwość: Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)Silnik BMW B47
- 2Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiSilnik BMW B47 · naprawa 1 000–2 000 €
- 3Wysoka dotkliwość: Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaSilnik BMW B58
- 4Wysoka dotkliwość: Wadliwe połączenie śrubowe serwa układu kierowniczego (akcja przywoławcza 2023)Układ kierowniczy
- 5Wysoka dotkliwość: Osłabiony wahacz zawieszenia X4 M (akcja przywoławcza 2018-2019)Zawieszenie
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- BMW B472018–2024 · xDrive20dNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- BMW B582018–2024 · X4 M40iNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- BMW B572018–2024 · xDrive30d · M40dNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersjiNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Połączenie śrubowe serwa układu kierowniczego. Zobacz kampanie BMW X4 G02
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- W X4 G02
- 2018–2024[4]
- Nazwa
- xDrive20d
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
B47 168-190 KM, jedna turbosprężarka (2014-)
od 2014 · 168–188 KM · B47D20, B47C20
To samo udokumentowane ryzyko awarii chłodnicy EGR i łańcucha rozrządu co w reszcie gamy B47.[5][6]
Usterki dotyczące X4 G02
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B47 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzyna
- Nazwa
- X4 M40i
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
B58 340-360 KM (B58B30M0, 2016-2019)
2016–2019 · 340–360 KM · B58B30M0
Ma te same słabe punkty co pierwsza seria (zawór PCV, obudowa filtra oleju i pompa oleju sprzed 2021 roku); warto sprawdzić, które części zostały już wymienione.[9][10][11]
- Z ostrożnością
B58TU 374 KM (B58B30O1, M340i, M440i i M240i, od 2019)
od 2019 · 374 KM · B58B30O1
The Autopian wskazuje, że pierwsze M340i (2019-2020) bez pakietu ZTK mają pompę oleju z plastikową obudową, a w niektórych przypadkach awarie wystąpiły przed przebiegiem 30 000 mil; warto sprawdzić, czy została wymieniona.[11]
Usterki dotyczące X4 G02
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów)W B58 pierwszej generacji zawór PCV, zintegrowany z pokrywą zaworów, może mieć uszkodzoną membranę i przestać oddzielać olej od gazów ze skrzyni korbowej. Objawia się niebieskim lub białym dymem, gwizdem, większym zużyciem oleju i przerwami w zapłonie; zwykle wymienia się całą pokrywę.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km
BMW B57
Najbezpieczniejsza opcjaBMW B57 (B57D30) · Diesel
- Nazwy
- xDrive30d · M40d
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Kupić
B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020)
2015–2020 · 265 KM · B57D30O0
W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[1]
- Z ostrożnością
B57D30 320 KM, dwie turbosprężarki (B57D30T0, 2015-2020)
2015–2020 · 320 KM · B57D30T0
To wersja, w której wyspecjalizowany warsztat umiejscawia akcję techniczną dotyczącą chłodnicy EGR w 540d xDrive w 2022 roku; warto zapytać w salonie, czy auto ją ma wykonaną.[1]
- Kupić
B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020)
od 2020 · 286–340 KM · B57D30O2, B57D30T2
To najnowsza wersja i nie mamy udokumentowanych jej własnych usterek; jako najmłodsza ma też najmniej historii. Wyspecjalizowany warsztat traktuje ją, wraz z drugą generacją 48 V, jako najbardziej dojrzałą fazę silnika.[1]
Usterki dotyczące X4 G02
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR w B57 (ograniczona akcja dla 540d xDrive)W odróżnieniu od N47 i N57 silnik B57 uniknął wielkich akcji dotyczących EGR z lat 2018 i 2021; wyspecjalizowany warsztat wymienia tylko jedną akcję w 2022 roku dla 540d xDrive i drugą, ograniczoną, w 2024 roku. Usterka istnieje, ale jest niezbyt częsta.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaTurboDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowychW wersjach z dwiema i czterema turbosprężarkami wyspecjalizowany warsztat uważa obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych za najwcześniejszy sygnał degradacji turbosprężarki, zanim pojawią się kody usterek.
Awarie BMW X4 G02 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego BMW X4 G02
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma BMW B47 (2018–2024)
Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)
Wysoka dotkliwośćPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi
Wysoka dotkliwośćZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej
Średnia dotkliwośćJeśli ma BMW B58 (2018–2024)
Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika
Wysoka dotkliwośćWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju
Średnia dotkliwośćWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów
Średnia dotkliwośćUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczy
Średnia dotkliwośćWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)
Średnia dotkliwośćJeśli ma BMW B57 (2018–2024)
Awaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)
Średnia dotkliwośćZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów
Wysoka dotkliwośćDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowych
Wysoka dotkliwośćKupujesz BMW X4 G02?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz BMW X4 G02? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy BMW X4 G02 jest niezawodny?
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW X4 G02 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW B58 i BMW B57. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”. Według karty fiches-auto.fr, która nie zawiera opinii właścicieli BMW X4 G02, problemy poza silnikiem to akcje przywoławcze: połączenie serwa układu kierowniczego, wahacz zawieszenia X4 M i tylne zaciski hamulcowe. Są prewencyjne i o ograniczonym zakresie.
Który silnik BMW X4 G02 jest najbardziej niezawodny?
Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”. W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[1]
Jakie problemy ma BMW X4 G02 poza silnikiem?
Według karty fiches-auto.fr, która nie zawiera opinii właścicieli BMW X4 G02, problemy poza silnikiem to akcje przywoławcze: połączenie serwa układu kierowniczego, wahacz zawieszenia X4 M i tylne zaciski hamulcowe. Są prewencyjne i o ograniczonym zakresie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwe połączenie śrubowe serwa układu kierowniczego (akcja przywoławcza 2023) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), osłabiony wahacz zawieszenia X4 M (akcja przywoławcza 2018-2019) (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i tylne zaciski hamulcowe zmniejszające skuteczność hamowania (akcja przywoławcza 2018) (hamulce, wysoka dotkliwość).[2][3]
Jakie awarie ma BMW X4 G02?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość), awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika (BMW B58, wysoka dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (BMW B47, średnia dotkliwość) i wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju (BMW B58, średnia dotkliwość).
Który rocznik BMW X4 G02 najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2024, 2022 i 2021 (8,4/10); najgorzej oceniony to 2018 (6,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy BMW X4 G02 ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW X4 G02: 3, np. połączenie śrubowe serwa układu kierowniczego. Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański
- 2.Tous les problèmes sur BMW X4 2018 (rappels)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- 3.BMW X4 (Wikipedia, es)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- 4.BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 5.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 6.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 7.BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 8.BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 9.BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 10.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 11.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 12.BMW X4 (G02)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- 13.BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- 14.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 15.BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Inne źródło · opublikowano sierpień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 16.Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 17.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · opublikowano 7 lutego 2020 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 18.BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 19.Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku