Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta BMW

Problemy BMW X4 F26 (2014–2018)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w BMW X4 F26; BMW N57 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr o BMW X4 F26 dotyczą głównie reduktora (skrzyni rozdzielczej) xDrive i tylnego dyferencjału, z pojedynczymi przypadkami tylnego zawieszenia i łożysk. Nie znaleźliśmy europejskich akcji przywoławczych dla tej generacji; baza jest niewielka (59 opinii).[4][5]

BMW X4 F26 (2014–2018)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena BMW X4 F26: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik3,7Od 1,3 do 6,2 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,92 awarie
  • Zawieszenie8,81 awaria
  • Hamulce8,80 awarii
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,70 awarii
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,60 awarii
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,10 awarii
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty BMW X4 F26

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaSilnik BMW N57
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie tylnego łańcucha rozrząduSilnik BMW N57
  3. 3Wysoka dotkliwość: Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaSilnik BMW N57
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoSilnik BMW N57
  5. 5Średnia dotkliwość: Hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarkiSilnik BMW N54/N55

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

15 źródełJak pracujemy

BMW N57

BMW N57 (N57D30) · Diesel

W X4 F26
2014–2018[6][7]
Nazwy
xDrive30d · xDrive35d
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
87
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące X4 F26

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: podobnie jak N47 i B47, N57 jest objęty akcją serwisową BMW z powodu nieszczelności chłodnicy EGR, które mogą zmieszać płyn chłodzący z sadzą i olejem do temperatur spalania. BMW bezpłatnie kontroluje sześciocylindrowe silniki wyprodukowane od lipca 2012 do czerwca 2015 z powodu ryzyka pożaru.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaW wersjach z dwiema turbosprężarkami (335d, 535d, xDrive35d/40d) często zdarza się utrata przyspieszenia na niskich obrotach z powodu degradacji układu podciśnienia lub zabrudzenia siłownika synchronizującego turbosprężarki, a nie mechanicznej awarii turbiny. Bardziej ogólnie wymieniana jest też turbosprężarka o zmiennej geometrii.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteInneZużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego N57 zużywa się z użytkowaniem i według technicznego przewodnika po silniku zwykle wymaga wymiany między 80.000 a 120.000 km, sygnalizując to nietypowymi dźwiękami, zanim ulegnie całkowitej awarii.Pojawia się około 80 000 km

Karta: X4 F26 BMW N57Wszystkie wersje i usterki BMW N57

BMW N54/N55

Najbezpieczniejsza opcja

BMW N54 biturbo i N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzyna

W X4 F26
2014–2018[3]
Nazwa
xDrive35i
Usterki, które go dotyczą
4
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • N55B30M0 302 KM (2009-2018)2009–2018 · 302 KM · N55B30M0

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[1][2][3]

  • N55B30 315 KM (2011-2018)2011–2018 · 315 KM · N55B30

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[1][2][3]

  • N55HP 335 KM (2013-2015)2013–2015 · 335 KM · N55HP

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[1][2][3]

  • N55B30O0 322 KM (2014-2016)2014–2016 · 322 KM · N55B30O0

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[1][2][3]

Usterki dotyczące X4 F26

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N54/N55 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboHałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarkiW N54 cięgna wastegate się luzują i powodują metaliczne grzechotanie; z czasem obniżają ciśnienie doładowania. W N55 zawodzi elektryczny siłownik.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuElektryczna pompa wody w N54 i N55 psuje się bez ostrzeżenia, około 100 000-150 000 km, i zwykle wymienia się ją razem z termostatem. Jeśli nie zareagujesz, silnik się przegrzeje.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju w N54 i N55 z wiekiem zaczyna przeciekać; olej może kapać na pasek osprzętu, a przecieki zdarzają się też przy pokrywie zaworów.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonOlej w otworach świec przez uszczelkę pokrywy zaworówW silnikach N54 i N55 uszczelka pokrywy zaworów z czasem twardnieje i przepuszcza olej do otworów świec zapłonowych. Warsztaty traktują to jako znaną usterkę: czuć spalony zapach, a olej może uszkodzić świece i cewki.

Karta: X4 F26 BMW N54/N55Wszystkie wersje i usterki BMW N54/N55

Awarie BMW X4 F26 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW X4 F26

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1631 przeglądów 600 samochodów zarejestrowanych w latach 2014–2017, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 2,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 11,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,4%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW X4 F26

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW N57 (2014–2018)

Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika

Krytyczna dotkliwość

Zużycie tylnego łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika

Wysoka dotkliwość

Zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW N54/N55 (2014–2018)

Hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju

Średnia dotkliwość

Olej w otworach świec przez uszczelkę pokrywy zaworów

Średnia dotkliwość

Kupujesz BMW X4 F26?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW X4 F26? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW X4 F26 jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w BMW X4 F26; BMW N57 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr o BMW X4 F26 dotyczą głównie reduktora (skrzyni rozdzielczej) xDrive i tylnego dyferencjału, z pojedynczymi przypadkami tylnego zawieszenia i łożysk. Nie znaleźliśmy europejskich akcji przywoławczych dla tej generacji; baza jest niewielka (59 opinii).

Który silnik BMW X4 F26 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55, z werdyktem „Z ostrożnością”. Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[1][2][3]

Jakie problemy ma BMW X4 F26 poza silnikiem?

Poza silnikiem opinie zebrane przez fiches-auto.fr o BMW X4 F26 dotyczą głównie reduktora (skrzyni rozdzielczej) xDrive i tylnego dyferencjału, z pojedynczymi przypadkami tylnego zawieszenia i łożysk. Nie znaleźliśmy europejskich akcji przywoławczych dla tej generacji; baza jest niewielka (59 opinii). Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria reduktora xDrive: szarpanie i drgania przy niskich prędkościach (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), hałas, drgania i wycieki oleju w tylnym dyferencjale (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i hałas tylnego zawieszenia i uszkodzone łożysko tylnego koła (zawieszenie, niska dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma BMW X4 F26?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (BMW N57, krytyczna dotkliwość), zużycie tylnego łańcucha rozrządu (BMW N57, krytyczna dotkliwość), utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika (BMW N57, wysoka dotkliwość), zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (BMW N57, średnia dotkliwość) i hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarki (BMW N54/N55, średnia dotkliwość).

Który rocznik BMW X4 F26 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (6,4/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. BMW N55Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  2. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
  3. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Tous les problèmes sur BMW X4 2014-2018 (59 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. BMW X4 (Wikipedia, es)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  6. BMW X4Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  7. BMW N57Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  8. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  9. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  12. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  13. BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  14. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  15. BMW N54: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku