Renault-auto'sCode HY
Problemen van de Renault Koleos I (2008–2016)
We hebben 2 motoren van de Renault Koleos I gedocumenteerd; de 2.0 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor zijn voor de Koleos I (2008-2015 in Europa) geen terugroepacties gedocumenteerd; volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn de meest herhaalde klachten bandenslijtage, de elektrische ruitbediening, de airconditioning en de koppeling.[2][4]
Cijfer van de Renault Koleos I: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 4,8 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen8,91 storing
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Renault Koleos I
- 1Hoge ernst: Voortijdige uitval van de turboMotor 2.0 dCi
- 2Kritieke ernst: Slijtage of breuk van de distributiekettingMotor 2.0 dCi
- 3Gemiddelde ernst: Verstopping van het roetfilter (DPF)Motor 2.0 dCi
- 4Gemiddelde ernst: Verstopping van de EGR-klepMotor 2.0 dCi
- 5Gemiddelde ernst: Defecte injectorenMotor 2.0 dCi
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 2.0 dCi2008–2016 · 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2015 · 2.5 16V 170Ernstigste storing:Gemiddelde ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel
- Benamingen
- 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
2.0 dCi 130-150 (M9R, personenauto's, 2005-2012)
2005–2012 · 130–150 pk · M9R
Het is de meest verspreide afstemming van de M9R, met goed verkrijgbare onderdelen, maar de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches documenteren nogal wat gevallen van turbo, EGR, roetfilter en injectoren: controleer de onderhoudshistorie voordat je koopt.[2][6][7]
- Met voorzichtigheid
2.0 dCi 160-177 (M9R, krachtigere personenauto's, 2006-2016)
2006–2016 · 160–177 pk · M9R
Deelt dezelfde zwakke punten als de versie met lager vermogen (turbo, EGR, roetfilter, injectoren) en omdat hij in zwaardere auto's zit (terreinwagens, grote MPV's) worden turbo en injectoren zwaarder belast.[1][2][8]
Storingen die de Koleos I treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakTurboVoortijdige uitval van de turboDe turbo van de 2.0 dCi faalt relatief vaak, soms met weinig kilometers: de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches documenteren tientallen gevallen bij Espace IV, Koleos en Laguna III, met gefluit, vermogensverlies en in verschillende gevallen blauwachtige rook vóór de definitieve uitval.
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage of breuk van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.0 dCi kan rekken of, in de ernstigste gevallen, eerder breken dan verwacht: er zijn gedocumenteerde gevallen tussen ongeveer 60.000 en meer dan 200.000 km in verschillende modellen met deze motor. Omdat het een interferentiemotor is tussen zuiger en kleppen, brengt een breuk meestal ernstige interne schade met zich mee.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Het roetfilter van de 2.0 dCi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij stadsgebruik of korte ritten: het is het meest genoemde defect in de betrouwbaarheidsfiches van de Qashqai (26 gevallen) en de Koleos (23 gevallen), met brandend lampje, frequente regeneraties en in sommige gevallen de noodzaak het filter te vervangen.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.0 dCi raakt vervuild met de koolaanslag van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten of niet meer afdichten: het is het defect met de meeste getuigenissen in de fiche van de Espace IV (88 gevallen), met extra gedocumenteerde gevallen bij Laguna III en Qashqai.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingDefecte injectorenDe injectoren van de 2.0 dCi kunnen incidenteel uitvallen, met gedocumenteerde gevallen bij Espace IV (81 getuigenissen), Laguna III (13) en Koleos (5); het meest genoemde symptoom is vermogensverlies en bij de Laguna III een enkel geval van brandstoflekkage met het lampje voor risico op motorstoring aan.
Pagina van de Koleos I 2.0 dCiAlle versies en storingen van de 2.0 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Veiligste keuzeNissan MR20DE / QR20DE 2.0 en QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzine
- Benaming
- 2.5 16V 170
- Storingen die hem treffen
- 1
Oordeel over de versie die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
2.5 16v 165-178 pk (QR25DE, Nissan X-Trail T30 en T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
2001–2015 · 165–178 pk · QR25DE
Er zijn slechts 33 getuigenissen (20 over de X-Trail 2.5 en 13 over de Koleos 2.5) en één noemt een motordefect bij 70.000 km bij een Koleos; de tellers voor katalysator en olie staan op 0, maar de steekproef is klein. Bij de X-Trail T31 documenteert Hella bovendien een geval van een defect gasklephuis. Controleer de historie en laat het foutgeheugen uitlezen.[1][2][3]
Storingen die de Koleos I treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
Pagina van de Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle versies en storingen van de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Storingen van de Renault Koleos I buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Koleos I
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.0 dCi heeft (2008–2016)
Voortijdige uitval van de turbo
Hoge ernstSlijtage of breuk van de distributieketting
Kritieke ernstVerstopping van het roetfilter (DPF)
Gemiddelde ernstVerstopping van de EGR-klep
Gemiddelde ernstDefecte injectoren
Gemiddelde ernstAls hij de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE heeft (2008–2015)
Defect gasklephuis bij de X-Trail T31 2.5 (QR25DE)
Gemiddelde ernstGa je een Renault Koleos I kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Koleos I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Koleos I betrouwbaar?
We hebben 2 motoren van de Renault Koleos I gedocumenteerd; de 2.0 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn voor de Koleos I (2008-2015 in Europa) geen terugroepacties gedocumenteerd; volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn de meest herhaalde klachten bandenslijtage, de elektrische ruitbediening, de airconditioning en de koppeling.
Welke motor van de Renault Koleos I is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Er zijn slechts 33 getuigenissen (20 over de X-Trail 2.5 en 13 over de Koleos 2.5) en één noemt een motordefect bij 70.000 km bij een Koleos; de tellers voor katalysator en olie staan op 0, maar de steekproef is klein. Bij de X-Trail T31 documenteert Hella bovendien een geval van een defect gasklephuis. Controleer de historie en laat het foutgeheugen uitlezen.[1][2][3]
Welke problemen heeft de Renault Koleos I naast de motor?
Buiten de motor zijn voor de Koleos I (2008-2015 in Europa) geen terugroepacties gedocumenteerd; volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn de meest herhaalde klachten bandenslijtage, de elektrische ruitbediening, de airconditioning en de koppeling. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van de compressor en de verdamper van de airconditioning (klimaatregeling, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de voorbanden (banden en wielen, lage ernst) en storing van de motor van de elektrische ruitbediening (elektrisch systeem, lage ernst).[2][4]
Welke storingen heeft de Renault Koleos I?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige uitval van de turbo (2.0 dCi, hoge ernst), slijtage of breuk van de distributieketting (2.0 dCi, kritieke ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) (2.0 dCi, gemiddelde ernst), verstopping van de EGR-klep (2.0 dCi, gemiddelde ernst) en defecte injectoren (2.0 dCi, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Koleos I om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2015 het beste (7,5/10); het slechtst scoort 2008 (7,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 3.Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans
- 4.Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- 5.Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 6.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 7.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 8.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans