Problemen met de Renault Koleos uit 2013
De Renault Koleos uit 2013 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 dCi en de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. De 2.0 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals storing van de compressor en de verdamper van de airconditioning.
Score van de Renault Koleos uit 2013: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 4,8 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,80 storingen
- Remmen8,60 storingen
- Banden en wielen8,91 storing
- Besturing3,80 storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,00 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur7,10 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Koleos uit 2012
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2012.
2.0 dCi-motor in de Renault Koleos uit 2013
Benamingen: 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Met voorzichtigheid
2.0 dCi 160-177 (M9R, krachtigere personenauto's, 2006-2016)
160–177 pk · M9R
Deelt dezelfde zwakke punten als de versie met lager vermogen (turbo, EGR, roetfilter, injectoren) en omdat hij in zwaardere auto's zit (terreinwagens, grote MPV's) worden turbo en injectoren zwaarder belast.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige uitval van de turboDe turbo van de 2.0 dCi faalt relatief vaak, soms met weinig kilometers: de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches documenteren tientallen gevallen bij Espace IV, Koleos en Laguna III, met gefluit, vermogensverlies en in verschillende gevallen blauwachtige rook vóór de definitieve uitval.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage of breuk van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.0 dCi kan rekken of, in de ernstigste gevallen, eerder breken dan verwacht: er zijn gedocumenteerde gevallen tussen ongeveer 60.000 en meer dan 200.000 km in verschillende modellen met deze motor. Omdat het een interferentiemotor is tussen zuiger en kleppen, brengt een breuk meestal ernstige interne schade met zich mee.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Het roetfilter van de 2.0 dCi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij stadsgebruik of korte ritten: het is het meest genoemde defect in de betrouwbaarheidsfiches van de Qashqai (26 gevallen) en de Koleos (23 gevallen), met brandend lampje, frequente regeneraties en in sommige gevallen de noodzaak het filter te vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.0 dCi raakt vervuild met de koolaanslag van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten of niet meer afdichten: het is het defect met de meeste getuigenissen in de fiche van de Espace IV (88 gevallen), met extra gedocumenteerde gevallen bij Laguna III en Qashqai.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte injectorenDe injectoren van de 2.0 dCi kunnen incidenteel uitvallen, met gedocumenteerde gevallen bij Espace IV (81 getuigenissen), Laguna III (13) en Koleos (5); het meest genoemde symptoom is vermogensverlies en bij de Laguna III een enkel geval van brandstoflekkage met het lampje voor risico op motorstoring aan.
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE-motor in de Renault Koleos uit 2013
Benamingen: 2.5 16V 170
- Met voorzichtigheid
2.5 16v 165-178 pk (QR25DE, Nissan X-Trail T30 en T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
165–178 pk · QR25DE
Er zijn slechts 33 getuigenissen (20 over de X-Trail 2.5 en 13 over de Koleos 2.5) en één noemt een motordefect bij 70.000 km bij een Koleos; de tellers voor katalysator en olie staan op 0, maar de steekproef is klein. Bij de X-Trail T31 documenteert Hella bovendien een geval van een defect gasklephuis. Controleer de historie en laat het foutgeheugen uitlezen.[2][4][6]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
De Renault Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Renault Koleos uit 2013
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingStoring van de compressor en de verdamper van de airconditioningVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 13 eigenaren storingen aan de airconditioning van de Koleos I: een defecte compressor na 80.000 km en in één geval een verdamper die voor 1.350 euro werd vervangen. Er is geen officiële terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 12 eigenaren van de Koleos I koppelingsproblemen, waaronder een koppeling die in twee maanden meerdere keren uitviel en een andere die al bij 900 km geluid maakte. Er is geen officiële terugroepactie.
- Lage ernstFrequentie: VaakBanden en wielenVoortijdige slijtage van de voorbandenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr is dit de meest herhaalde klacht over de Koleos I: 39 vermeldingen van snelle bandenslijtage, met gevallen van voorbanden die na ongeveer 20.000 km werden vervangen. Het is geen officiële terugroepactie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de motor van de elektrische ruitbedieningVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 22 eigenaren van de Koleos I storingen aan de ruitmotor; in één geval blijft het raam van de bestuurder halverwege hangen. Er is geen officiële terugroepactie.
Ga je een Renault Koleos uit 2013 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Koleos uit 2013 betrouwbaar?
De Renault Koleos uit 2013 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 dCi en de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. De 2.0 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals storing van de compressor en de verdamper van de airconditioning.
Is de Renault Koleos uit 2013 beter dan die uit 2012?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2012 en van 2013. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Renault Koleos?
Volgens onze score zijn de beste 2014, 2013, 2012 en nog 4 jaren met dezelfde score (7,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (6,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Koleos uit 2013?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2013 zijn: slijtage of breuk van de distributieketting (2.0 dCi, kritieke ernst), voortijdige uitval van de turbo (2.0 dCi, hoge ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) (2.0 dCi, gemiddelde ernst), verstopping van de EGR-klep (2.0 dCi, gemiddelde ernst) en defecte injectoren (2.0 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Koleos uit 2013? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault KoleosWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans