Renault Austral (2022–vandaag)
Problemen met de Renault Austral uit 2024
De Renault Austral uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de E-Tech Híbrido en de 1.3 TCe. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals grillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-Tech.
Score van de Renault Austral uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,5Van 7,1 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Austral uit 2023
- Score: 7,0 → 7,1
- Treft hem niet meer: elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido)
E-Tech Híbrido-motor in de Renault Austral uit 2024
Benamingen: E-Tech Full Hybrid 200
- Met voorzichtigheid
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 pk · HR12
Hij deelt het defectpatroon van de multimodebak met de overige E-Tech-versies en voegt een eigen probleem van afslaan en inspuitwaarschuwingen toe, gedocumenteerd bij de Austral en de Espace VI.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingAfslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12)Bij de Austral en de Espace VI met de 1.2 E-Tech 200-motor (HR12) beschrijven meerdere getuigenissen waarschuwingen "inspuiting controleren", turbodefecten en een geval van volledig afslaan van de motor op snelwegsnelheid. Hetzelfde patroon hebben we niet gevonden bij auto's met de H4M 1.6.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
1.3 TCe-motor in de Renault Austral uit 2024
Benamingen: TCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybrid
- Kopen
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020)
109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.[5]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
De Renault Austral 1.3 TCe: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Renault Austral uit 2024
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGrillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-TechBij de hybride E-Tech-uitvoering van de Austral beschrijven meerdere eigenaren dat de automatische bak kort na aankoop uitvalt of in de parkeerstand blokkeert. Er is geen Renault-actie of personderzoek dat het als patroon bevestigt, dus we documenteren het als door eigenaren gemelde storing, niet als onafhankelijk bevestigde storing.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOntlading van de 12 V-accu bij stilstaande autoVerschillende Austral-eigenaren melden dat de 12 V-accu leegloopt als de auto stilstaat, soms gepaard met meldingen over niet beschikbare rijhulpsystemen of de parkeerrem. Renault heeft niet openbaar erkend dat er sprake is van overmatig verbruik in rust, dus we behandelen het als door eigenaren gemeld en niet als bevestigde storing.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVastlopers en herstarts van het OpenR Link-multimediaschermAustral-eigenaren beschrijven vastlopers van het OpenR Link-scherm, verlies van Bluetooth of van de ingebouwde Google Maps, en enkele gevallen van meerdere garagebezoeken wegens problemen met het aangaan van het scherm. Er is geen officiële erkenning door Renault of personderzoek dat het als patroon bevestigt.
Ga je een Renault Austral uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Austral uit 2024 betrouwbaar?
De Renault Austral uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de E-Tech Híbrido en de 1.3 TCe. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals grillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-Tech.
Is de Renault Austral uit 2024 beter dan die uit 2023?
Onze score gaat van 7,0 in 2023 naar 7,1 in 2024. Treft hem niet meer: elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido).
Wat is het beste jaar van de Renault Austral?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025 en 2024 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (7,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Austral uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), doorgebrande zekering van de brandstofpomp (1.3 TCe, hoge ernst), grillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-Tech (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Austral uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Renault AustralWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 3.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 4.Renault AustralWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 5.Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans