Problemen van de Renault Arkana (2020–vandaag)
Alle 2 motoren van de Renault Arkana die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 TCe en de E-Tech Híbrido. De veiligste keuze is de 1.3 TCe in de uitvoering 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020), met het oordeel «Kopen».[1]
Buiten de motor: De Arkana heeft buiten de motor geen gedocumenteerde grootschalige veiligheidscampagnes, maar eigenaren melden vaak ontlading van de 12 V-accu, herstarts van het Easy Link-scherm en, bij de hybride E-Tech-versie, onregelmatig gedrag van de automaat; geen van deze drie problemen is publiekelijk erkend door Renault of gekwantificeerd door een onafhankelijk personderzoek.[2][3][4]
_Facelift_IMG_9851.jpg){kind=link}
Cijfer van de Renault Arkana: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,1Van 6,4 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 8 van 45 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Renault Arkana
- 1Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk)Motor E-Tech Híbrido
- 2Hoge ernst: Storing van de actuator (wastegate) van de turboMotor 1.3 TCe · reparatie € 400–€ 700
- 3Hoge ernst: Doorgebrande zekering van de brandstofpompMotor 1.3 TCe
- 4Hoge ernst: Onregelmatig gedrag van de hybride E-Tech-automaatVersnellingsbak en koppeling
- 5Gemiddelde ernst: Emissielampje brandt door kalibratiefoutMotor 1.3 TCe · reparatie € 100
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 1.3 TCesinds 2020 · TCe 140 Mild HybridErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:KopenMet voorzichtigheidafhankelijk van de versieVeiligste keuze
- E-Tech Híbridosinds 2020 · E-Tech HybridErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheid
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
1.3 TCe
Veiligste keuzeRenault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Benzine
- Benaming
- TCe 140 Mild Hybrid
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, eerste serie 2018-2020)
2018–2020 · 109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Kent meerdere productiefouten (injectoren, kalibratie van de inspuiting, turboclip) die door L'argus zijn gedocumenteerd en allemaal tussen 2019 en 2020 af fabriek zijn verholpen; controleer of de specifieke auto die correcties al heeft gehad of de symptomen niet vertoont.[1]
- Kopen
sinds 2020 · 109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.[1]
Storingen die de Arkana treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.3 TCe heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeTurboStoring van de actuator (wastegate) van de turboBij 1.3 TCe/DIG-T-motoren gebouwd tot 19 juni 2020 kan de clip die de stang van het wastegateventiel van de turbo vasthoudt ontbreken of losraken, wat vermogensverlies met brandend inspuitlampje veroorzaakt. Als de stang te veel speling krijgt, moet de complete turbo worden vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 700
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeBrandstofDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEmissielampje brandt door kalibratiefoutEen fout in de kalibratie van de inspuiting kan bij de 1.3 TCe/DIG-T van 2018-2020 het emissielampje of het motorstoringslampje laten branden. Renault-Nissan verhelpt dit door de motorregeleenheid te herprogrammeren; de productie van na 2019-2020 heeft de gecorrigeerde kalibratie al.Reparatie: € 100
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieStoring van de nokkenasversteller van de kleptimingEen storing in de nokkenasversteller kan bij de 1.3 TCe/DIG-T het inspuitlampje laten branden en soms vermogensverlies veroorzaken. Renault-Nissan heeft dit in februari 2021 af fabriek verholpen; de reparatie bestaat uit het controleren van de magneetventielen en, indien nodig, het vervangen van de oliedrukregelventielen.
Pagina van de Arkana 1.3 TCeAlle versies en storingen van de 1.3 TCe
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 en HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzine
- Bij de Arkana
- sinds 2020[2]
- Benaming
- E-Tech Hybrid
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
sinds 2020 · 140–145 pk · H4M
De motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[2][7]
Storingen die de Arkana treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De E-Tech Híbrido heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaElektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietSommige Renault E-Tech-modellen tonen een waarschuwing "elektrisch probleem DANGER" op het dashboard en de auto start mogelijk niet of verliest elektrische functies. Renault heeft een herprogrammeringsactie gelanceerd voor voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen).
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Pagina van de Arkana E-Tech HíbridoAlle versies en storingen van de E-Tech Híbrido
Storingen van de Renault Arkana buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Arkana
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.3 TCe heeft (sinds 2020)
Emissielampje brandt door kalibratiefout
Gemiddelde ernstStoring van de nokkenasversteller van de kleptiming
Gemiddelde ernstAls hij de E-Tech Híbrido heeft (sinds 2020)
Ga je een Renault Arkana kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Arkana? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Arkana betrouwbaar?
Alle 2 motoren van de Renault Arkana die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 TCe en de E-Tech Híbrido. De veiligste keuze is de 1.3 TCe in de uitvoering 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020), met het oordeel «Kopen». De Arkana heeft buiten de motor geen gedocumenteerde grootschalige veiligheidscampagnes, maar eigenaren melden vaak ontlading van de 12 V-accu, herstarts van het Easy Link-scherm en, bij de hybride E-Tech-versie, onregelmatig gedrag van de automaat; geen van deze drie problemen is publiekelijk erkend door Renault of gekwantificeerd door een onafhankelijk personderzoek.
Welke motor van de Renault Arkana is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.3 TCe in de uitvoering 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020), met het oordeel «Kopen». Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.[1]
Welke problemen heeft de Renault Arkana naast de motor?
De Arkana heeft buiten de motor geen gedocumenteerde grootschalige veiligheidscampagnes, maar eigenaren melden vaak ontlading van de 12 V-accu, herstarts van het Easy Link-scherm en, bij de hybride E-Tech-versie, onregelmatig gedrag van de automaat; geen van deze drie problemen is publiekelijk erkend door Renault of gekwantificeerd door een onafhankelijk personderzoek. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: onregelmatig gedrag van de hybride E-Tech-automaat (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), ontlading van de 12 V-accu bij stilstaande auto (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en herstarts en vastlopers van het Easy Link-multimediascherm (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).[2][3][4]
Welke storingen heeft de Renault Arkana?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), storing van de actuator (wastegate) van de turbo (1.3 TCe, hoge ernst), doorgebrande zekering van de brandstofpomp (1.3 TCe, hoge ernst), emissielampje brandt door kalibratiefout (1.3 TCe, gemiddelde ernst) en storing van de nokkenasversteller van de kleptiming (1.3 TCe, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Arkana om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025 en 2024 de beste (7,5/10); het slechtst scoort 2020 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 2.Fiabilidad y averías del Renault ArkanaFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 3.Renault ArkanaWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 4.Renault ArkanaWikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 5.Renault ArkanaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 6.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 7.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 8.Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 9.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans