Problemen van de Fiat Qubo (2008–2019)

Alle 1 motor en 1 versnellingsbak van de Fiat Qubo die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 Multijet en de Dualogic-bak. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Dualogic-bak, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is het enige goed gedocumenteerde bij de Fiat Qubo drie terugroepacties voor specifieke series: de airbag met een onjuist ontstekingsmengsel (september tot november 2016, Safety Gate-waarschuwing van de EU), de aansluiting van de rembekrachtigerslang (juni tot september 2012) en de heractivering van de airbag aan bijrijderszijde (juli 2014). We hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over terugkerende gebreken in andere systemen.

Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Dualogic-bak, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Er is geen door de fabrikant erkend systematisch defect, maar de getuigenissen van eigenaren documenteren herhaaldelijk schokken en tractieonderbreking bij elke schakeling (inherent aan het ontwerp met één koppeling), plus minderheidsgevallen van voortijdig versleten koppeling en van storingen van de actuator of de hydraulische druk waardoor de bak tijdens het rijden zelf in neutraal schakelt; het is verstandig de auto grondig uit te proberen en te beoordelen of het rijcomfort, dat sterk afwijkt van een gewone automaat, opweegt tegen de lage kosten.^[1][2]

Buiten de motor is het enige goed gedocumenteerde bij de Fiat Qubo drie terugroepacties voor specifieke series: de airbag met een onjuist ontstekingsmengsel (september tot november 2016, Safety Gate-waarschuwing van de EU), de aansluiting van de rembekrachtigerslang (juni tot september 2012) en de heractivering van de airbag aan bijrijderszijde (juli 2014). We hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over terugkerende gebreken in andere systemen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: onjuist chemisch ontstekingsmengsel in de airbag bij exemplaren van eind 2016 (airbags en veiligheid, kritieke ernst), aansluiting van de vacuümslang van de rembekrachtiger die kan breken (Qubo uit 2012) (remmen, kritieke ernst) en bijrijdersairbag die zich kan heractiveren na uitschakeling via het menu (Qubo van juli 2014) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[3][4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst) en storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen (Dualogic, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2008 het beste (5,6/10); het slechtst scoort 2012 (4,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Fiat Qubo gedocumenteerd, zoals fiat Qubo (2016): onjuist ontstekingsmengsel van de airbag (2017). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.