Problemen van de BMW Serie 7 E65 (2001–2008)
We hebben 2 motoren van de BMW Serie 7 E65 gedocumenteerd; de BMW M57 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 in de uitvoering N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), met het oordeel «Kopen».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor combineert de 7-serie E65 in ervaringen van eigenaren storingen van het iDrive-multimediasysteem, slijtage van het voorste onderstel en enige corrosie. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: alles komt uit 64 ervaringen op fiches-auto.fr.[3]
Cijfer van de BMW Serie 7 E65: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor5,4Van 3,7 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de BMW Serie 7 E65
- 1Kritieke ernst: Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Motor BMW M57
- 2Hoge ernst: Defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Motor BMW M57
- 3Gemiddelde ernst: Koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenMotor BMW N62 / N63
- 4Gemiddelde ernst: Scheur in het uitlaatspruitstukMotor BMW M57
- 5Gemiddelde ernst: Defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieMotor BMW M57
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- BMW M572002–2008 · 730dErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- BMW N62 / N632001–2008 · 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740LiErnstigste storing:Gemiddelde ernstOordeel:KopenMet voorzichtigheidafhankelijk van de versieVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Bij de Serie 7 E65
- 2002–2008[4]
- Benaming
- 730d
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
M57D30TU, eerste revisie 3,0 liter (201-272 pk, 2001-2006)
2001–2006 · 201–272 pk · M57D30TU
Een in BMW gespecialiseerde garage rekent deze revisie tot de versies die algemeen de inlaatkleppen hebben die kunnen breken.[5]
- Met voorzichtigheid
M57D30TU2, tweede revisie 3,0 liter, aluminium blok (204-286 pk, 2004-2010)
2004–2010 · 204–286 pk · M57D30TU2
Een gespecialiseerde garage noemt uitdrukkelijk de 330d/330xd van 231 pk van de E90 en de biturbo 335d/535d onder de versies met inlaatkleppen; alleen een laatste revisie van de 325d/525d van 197 pk wordt als uitzondering genoemd.[5]
Storingen die de Serie 7 E65 treffen
- Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
Pagina van de Serie 7 E65 BMW M57Alle versies en storingen van de BMW M57
BMW N62 / N63
Veiligste keuzeBMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) en N63 (biturbo) · Benzine
- Benamingen
- 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
N62B36 3.6 atmosferisch 272 pk (735i, 2001-2005)
2001–2005 · 272 pk · N62B36
Dit is de oudste N62 en de gids over de 6-serie plaatst het koelvloeistofverlies vooral bij de oudste exemplaren; controleer de slangen en het peil voordat je koopt.[1][8]
- Met voorzichtigheid
N62B44 4.4 atmosferisch 320-333 pk (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
2001–2006 · 320–333 pk · N62B44
Een test van 100.000 km met een 745i registreerde geen motordefecten, maar de bronnen noemen koelvloeistofverlies door slangen (Gebrauchtwagenberater en Auto Bild) en, in mindere mate, klepsteelafdichtingen (Auto Bild): controleer beide punten.[8][9][10]
- Met voorzichtigheid
N62B40 4.0 atmosferisch 306 pk (540i en 740i, 2005-2010)
2005–2010 · 306 pk · N62B40
De open bronnen geven geen eigen betrouwbaarheidsgegevens voor de 4.0; hij deelt met de rest van de N62 de aandachtspunten (koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen).[8][10]
- Kopen
N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
2005–2010 · 355–367 pk · N62B48, N62B48TU
De Duitse gidsen beschrijven de N62 van de 6-serie als een solide motor en die van de X5 E70 4.8i als een motor die weinig problemen geeft; toch is het bij een leeftijd van meer dan 15 jaar verstandig de koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen te controleren.[1][2]
Storingen die de Serie 7 E65 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N62 / N63 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenBij de N62 V8 is koelvloeistofverlies door gescheurde slangen of leidingen typisch, vooral bij de eerste eenheden. Vervangen is bewerkelijk: voor de slang tussen de cilinderbanken moet een groot deel van de motor worden gedemonteerd.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringBlauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingenBij de N62 V8 kunnen de klepsteelafdichtingen met de jaren verharden en olieverbruik met blauwe rook veroorzaken. Het is geen algemeen defect: meerdere Duitse gidsen beschrijven de motor als solide.
Pagina van de Serie 7 E65 BMW N62 / N63Alle versies en storingen van de BMW N62 / N63
Storingen van de BMW Serie 7 E65 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW Serie 7 E65
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de BMW M57 heeft (2002–2008)
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)
Kritieke ernstScheur in het uitlaatspruitstuk
Gemiddelde ernstDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAls hij de BMW N62 / N63 heeft (2001–2008)
Ga je een BMW Serie 7 E65 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een BMW Serie 7 E65? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 7 E65 betrouwbaar?
We hebben 2 motoren van de BMW Serie 7 E65 gedocumenteerd; de BMW M57 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 in de uitvoering N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor combineert de 7-serie E65 in ervaringen van eigenaren storingen van het iDrive-multimediasysteem, slijtage van het voorste onderstel en enige corrosie. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: alles komt uit 64 ervaringen op fiches-auto.fr.
Welke motor van de BMW Serie 7 E65 is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW N62 / N63 in de uitvoering N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), met het oordeel «Kopen». De Duitse gidsen beschrijven de N62 van de 6-serie als een solide motor en die van de X5 E70 4.8i als een motor die weinig problemen geeft; toch is het bij een leeftijd van meer dan 15 jaar verstandig de koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen te controleren.[1][2]
Welke problemen heeft de BMW Serie 7 E65 naast de motor?
Buiten de motor combineert de 7-serie E65 in ervaringen van eigenaren storingen van het iDrive-multimediasysteem, slijtage van het voorste onderstel en enige corrosie. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: alles komt uit 64 ervaringen op fiches-auto.fr. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras (vering, gemiddelde ernst), aantasting van de lak van de deurgrepen en corrosie van de carrosserie (carrosserie en interieur, lage ernst) en defect aan de CCC-unit van iDrive en de multimediaapparatuur (navigatie, cd, radio, speakers) (elektronica en multimedia, lage ernst).[3]
Welke storingen heeft de BMW Serie 7 E65?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57, kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57, hoge ernst), koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbanken (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57, gemiddelde ernst) en defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (BMW M57, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de BMW Serie 7 E65 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2001 het beste (7,6/10); het slechtst scoort 2002 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 2.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 3.Tous les problèmes sur BMW Série 7 2001-2008 (64 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- 4.BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 5.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 6.BMW N62Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 7.BMW N62Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 8.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 april 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 9.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 januari 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 10.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 december 2015 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 11.Válvula PCV en motores diéselDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 12.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 13.Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans