Problemen met de BMW Serie 7 uit 2008
De BMW Serie 7 uit 2008 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57 en de BMW N62 / N63. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras.
Score van de BMW Serie 7 uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,4Van 3,7 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de BMW Serie 7 uit 2007
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2007.
BMW M57-motor in de BMW Serie 7 uit 2008
Benamingen: 730d
- Met voorzichtigheid
M57D30TU2, tweede revisie 3,0 liter, aluminium blok (204-286 pk, 2004-2010)
204–286 pk · M57D30TU2
Een gespecialiseerde garage noemt uitdrukkelijk de 330d/330xd van 231 pk van de E90 en de biturbo 335d/535d onder de versies met inlaatkleppen; alleen een laatste revisie van de 325d/525d van 197 pk wordt als uitzondering genoemd.[2]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
BMW N62 / N63-motor in de BMW Serie 7 uit 2008
Benamingen: 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Met voorzichtigheid
N62B40 4.0 atmosferisch 306 pk (540i en 740i, 2005-2010)
306 pk · N62B40
De open bronnen geven geen eigen betrouwbaarheidsgegevens voor de 4.0; hij deelt met de rest van de N62 de aandachtspunten (koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen).[5][6]
- Kopen
N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
355–367 pk · N62B48, N62B48TU
De Duitse gidsen beschrijven de N62 van de 6-serie als een solide motor en die van de X5 E70 4.8i als een motor die weinig problemen geeft; toch is het bij een leeftijd van meer dan 15 jaar verstandig de koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen te controleren.[7][8]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenBij de N62 V8 is koelvloeistofverlies door gescheurde slangen of leidingen typisch, vooral bij de eerste eenheden. Vervangen is bewerkelijk: voor de slang tussen de cilinderbanken moet een groot deel van de motor worden gedemonteerd.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringBlauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingenBij de N62 V8 kunnen de klepsteelafdichtingen met de jaren verharden en olieverbruik met blauwe rook veroorzaken. Het is geen algemeen defect: meerdere Duitse gidsen beschrijven de motor als solide.
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 7 uit 2008
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de voorasVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, komen de voorste draagarmen, rubbers, lagers en fuseekogels van de 7-serie E65 voor in 8 van de 64 ervaringen. Er wordt geen kilometerstand of kostenbedrag genoemd.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurAantasting van de lak van de deurgrepen en corrosie van de carrosserieVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, noemen 5 van de 64 eigenaren van de 7-serie E65 lak die aan de deurgrepen aantast en roestplekken, plus beslagen koplampen.
- Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaDefect aan de CCC-unit van iDrive en de multimediaapparatuur (navigatie, cd, radio, speakers)Volgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, behoren de CCC-unit van iDrive en andere multimediaapparatuur (navigatie, cd-wisselaar, radio, speakers, dvd-speler) tot de genoemde defecten van de 7-serie E65. Het dossier geeft geen afzonderlijke cijfers of kosten.
Ga je een BMW Serie 7 uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 7 uit 2008 betrouwbaar?
De BMW Serie 7 uit 2008 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57 en de BMW N62 / N63. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras.
Is de BMW Serie 7 uit 2008 beter dan die uit 2007?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2007 en van 2008. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 7?
Volgens onze score is het beste 2001 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2002 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 7 uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57, kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57, hoge ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57, gemiddelde ernst), defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (BMW M57, gemiddelde ernst) en koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbanken (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Serie 7 uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 3.BMW N62Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 4.BMW N62Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 5.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 april 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 6.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 december 2015 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 7.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 8.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits