Problemen met de BMW Serie 7 uit 2001
De BMW Serie 7 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW N62 / N63. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras.
Score van de BMW Serie 7 uit 2001: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,12 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
BMW N62 / N63-motor in de BMW Serie 7 uit 2001
Benamingen: 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Met voorzichtigheid
N62B36 3.6 atmosferisch 272 pk (735i, 2001-2005)
272 pk · N62B36
Dit is de oudste N62 en de gids over de 6-serie plaatst het koelvloeistofverlies vooral bij de oudste exemplaren; controleer de slangen en het peil voordat je koopt.[3][4]
- Met voorzichtigheid
N62B44 4.4 atmosferisch 320-333 pk (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 pk · N62B44
Een test van 100.000 km met een 745i registreerde geen motordefecten, maar de bronnen noemen koelvloeistofverlies door slangen (Gebrauchtwagenberater en Auto Bild) en, in mindere mate, klepsteelafdichtingen (Auto Bild): controleer beide punten.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenBij de N62 V8 is koelvloeistofverlies door gescheurde slangen of leidingen typisch, vooral bij de eerste eenheden. Vervangen is bewerkelijk: voor de slang tussen de cilinderbanken moet een groot deel van de motor worden gedemonteerd.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringBlauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingenBij de N62 V8 kunnen de klepsteelafdichtingen met de jaren verharden en olieverbruik met blauwe rook veroorzaken. Het is geen algemeen defect: meerdere Duitse gidsen beschrijven de motor als solide.
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 7 uit 2001
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de voorasVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, komen de voorste draagarmen, rubbers, lagers en fuseekogels van de 7-serie E65 voor in 8 van de 64 ervaringen. Er wordt geen kilometerstand of kostenbedrag genoemd.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurAantasting van de lak van de deurgrepen en corrosie van de carrosserieVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, noemen 5 van de 64 eigenaren van de 7-serie E65 lak die aan de deurgrepen aantast en roestplekken, plus beslagen koplampen.
- Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaDefect aan de CCC-unit van iDrive en de multimediaapparatuur (navigatie, cd, radio, speakers)Volgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, behoren de CCC-unit van iDrive en andere multimediaapparatuur (navigatie, cd-wisselaar, radio, speakers, dvd-speler) tot de genoemde defecten van de 7-serie E65. Het dossier geeft geen afzonderlijke cijfers of kosten.
Ga je een BMW Serie 7 uit 2001 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 7 uit 2001 betrouwbaar?
De BMW Serie 7 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW N62 / N63. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras.
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 7?
Volgens onze score is het beste 2001 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2002 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 7 uit 2001?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2001 zijn: koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbanken (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst), blauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingen (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst), slijtage van draagarmen en rubbers (silentblocks) van de vooras (vering, gemiddelde ernst), aantasting van de lak van de deurgrepen en corrosie van de carrosserie (carrosserie en interieur, lage ernst) en defect aan de CCC-unit van iDrive en de multimediaapparatuur (navigatie, cd, radio, speakers) (elektronica en multimedia, lage ernst).
Heb je een BMW Serie 7 uit 2001? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.BMW N62Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 2.BMW N62Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 3.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 4.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 april 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 5.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 januari 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 6.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 december 2015 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits