Problemen met de Audi A4 uit 2001
De Audi A4 uit 2001 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de Multitronic-bak en de 1.8 T 20v. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.8 T 20v (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals terugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabel.
Score van de Audi A4 uit 2001: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,85 storingen
- Versnellingsbak3,64 storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,91 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi A4 uit 2000
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2000.
Multitronic-bak in de Audi A4 uit 2001
Benamingen: multitronic
- Met voorzichtigheid
Multitronic 01J (1999-2007)
· 01J
Het is de generatie met de meeste gedocumenteerde stuurapparaatdefecten, schokken bij het wegrijden en kettingslijtage; alleen aan te raden als de historie van de olieverversingen van de bak is geverifieerd, er geen foutcodes zijn opgeslagen en een koude proefrit geen schokken of geluiden laat zien.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakAandrijvingSlijtage van de ketting en de kegels van de variatorJa: de variator gebruikt een ketting van meer dan 1.000 schakels tussen twee paar kegels die met de kilometers slijt, vooral als de olie niet regelmatig wordt ververst. Gebrauchtwagenberater koppelt de reputatie van de bak aan «talrijke totale uitvallen»; Schaeffler/LuK verkoopt een kit om de ketting te repareren.
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakElektronicaDefect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstandJa: het stuurapparaat van de multitronic, vooral bij de code 01J (tot 2007), is een van de best gedocumenteerde zwakke punten. Oververhitting met olie die het stuurapparaat binnendringt, veroorzaakt storingsmeldingen en de noodstand en kan, als het genegeerd wordt, uiteindelijk de bak zelf beschadigen.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoppelingSchokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling)Ja: omdat de multitronic geen koppelomvormer heeft, trekt hij op met een elektronische meerschijvige koppeling die kan schokken of trillen, vooral bij koude motor, als de schijven versleten zijn of de olie niet meer de juiste eigenschappen heeft. Het is een van de vaakst genoemde defectsymptomen van deze bak.
1.8 T 20v-motor in de Audi A4 uit 2001
Benamingen: 1.8T
- Met voorzichtigheid
1.8 T 20v 150 pk (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)
150 pk · AEB, AGU, ARZ, AUM
Een Duitse specialist in tweedehandsauto's wijst erop dat de ontstekingsbobines vaak problemen geven bij exemplaren van 2001 tot 2003, en er is een gedocumenteerd geval van een niet vervangen spanner van de distributieketting in een Passat van 150 pk met 184.000 km.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeTurboTurboslijtage en oliegebruikDe turbo van de 1.8T kan na verloop van tijd uitvallen -gedocumenteerde gevallen bij een Audi TT bij 60.000 en bij 155.000 km- en meerdere bronnen koppelen dit aan een toenemend oliegebruik van de motor zelf. Het is niet de meest genoemde storing, maar wel een van de duurste als hij optreedt.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoelingStoring van de waterpompDe waterpomp is een ander gedocumenteerd zwak punt van de 1.8T: een Audi TT 180 pk moest hem tweemaal vervangen, bij 110.000 en opnieuw bij 130.000 km. Ook zijn koelvloeistoflekken «op meerdere plekken» beschreven bij een Passat met deze motor.Verschijnt rond 110.000 km
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieGeluid en slijtage van de spanner van de distributiekettingMinstens één eigenaar documenteert dat de spanner van de distributieketting van deze motor niet was vervangen, met kettinggeluid als gevolg, in een Passat met 184.000 km; een andere getuigenis van een Audi TT van 180 pk meldt een distributieprobleem bij 90.000 km.
- Lage ernstVaakFrequentie: VaakOntstekingStoring van de ontstekingsbobinesJa: de ontstekingsbobines (een per cilinder) behoren tot de meest genoemde storingen van de 1.8T, vooral bij motoren gebouwd tussen 2001 en 2003. Ze veroorzaken haperen, onregelmatig stationair draaien en een brandend motorstoringslampje; meestal volstaat het de bobine van de betrokken cilinder te vervangen.
- Lage ernstVaakFrequentie: VaakInlaatStoring van de luchtmassameter (massaluchtmeter)De luchtmassameter (massaluchtsensor) valt bij de 1.8T vrij vaak uit: bij de Audi A3 van 150 pk komt hij voor in 3 van de 11 verzamelde getuigenissen, en ook bij de Audi TT van 180 en 225 pk is hij gedocumenteerd. Hij veroorzaakt haperen en vermogensverlies; opgelost door de sensor te vervangen.
Storingen buiten de motor bij de Audi A4 uit 2001
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabelDe A4 B6 kende twee Audi-acties: in 2002 vanwege een afdichtingsprobleem in de huls van de handremkabel, en in de zomer van 2003 vanwege een defect aan de achterste remslang, volgens fiches-auto.fr.Reparatie: € 0
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringBreuk van de aluminium draagarmen van de voorophangingBij de 1.9 TDI-uitvoeringen documenteert fiches-auto.fr breuken van de aluminium draagarmen van de voorophanging vanaf 180.000-210.000 km, een veiligheidsdefect omdat het de bestuurbaarheid van de auto kan beïnvloeden.Verschijnt rond 180.000 km
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (diesel)Meerdere eigenaren van 1.9 TDI-uitvoeringen documenteren op fiches-auto.fr defecten aan de koppeling en het tweemassavliegwiel tussen 75.000 en 160.000 km, met gecombineerde reparaties van tot zo'n 2.000 € als beide tegelijk vervangen moeten worden.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.500Verschijnt rond 75.000 km
- Lage ernstVaakFrequentie: VaakElektrisch systeemBreuk van de mechanismen van de elektrische ruitbedieningfiches-auto.fr documenteert veelvuldige breuken van het mechanisme van de elektrische ruitbediening, vooral in de voorportieren, met getuigenissen tussen 90.000 en meer dan 240.000 km en kosten van rond de 220-250 € per mechanisme.Reparatie (garage): € 220–€ 250Verschijnt rond 90.000 km
Ga je een Audi A4 uit 2001 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A4 uit 2001 betrouwbaar?
De Audi A4 uit 2001 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de Multitronic-bak en de 1.8 T 20v. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.8 T 20v (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals terugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabel.
Is de Audi A4 uit 2001 beter dan die uit 2000?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2000 en van 2001. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Audi A4 uit 2001?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2001 zijn: slijtage van de ketting en de kegels van de variator (versnellingsbak Multitronic, kritieke ernst), terugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabel (remmen, kritieke ernst), defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand (versnellingsbak Multitronic, hoge ernst), turboslijtage en oliegebruik (1.8 T 20v, hoge ernst) en breuk van de aluminium draagarmen van de voorophanging (vering, hoge ernst).
Heb je een Audi A4 uit 2001? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Audi A4Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 2.MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 3.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 4.Audi A4Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 5.Fiabilité et pannes Audi A4Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 6.Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 7.Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans