Problemen van de Audi A4 B5 (1994–2001)

Alle 2 motoren van de Audi A4 B5 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.9 TDI en de 1.8 T 20v. De veiligste keuze is de 1.9 TDI, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor komt de Audi A4 B5 (1994-2001) in de bronnen alleen voor via terugroepacties: die van de Takata NADI-inflator van de bestuurdersairbag (1997-2001) en drie eerdere Britse acties voor het rempedaal, de stuurkogels en de airbag. We hebben geen betrouwbaarheidsrapporten van deze generatie gevonden.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.9 TDI, met het oordeel «Kopen». Fiches-auto noemt de 1.9 TDI van 90-100 pk de betrouwbaarste van de hele familie, zozeer zelfs dat het aanraadt hem «met gesloten ogen» te kopen, met het in de gaten houden van de EGR-klep bij zeer stedelijk gebruik als enige relevante waarschuwing.^[1]

Buiten de motor komt de Audi A4 B5 (1994-2001) in de bronnen alleen voor via terugroepacties: die van de Takata NADI-inflator van de bestuurdersairbag (1997-2001) en drie eerdere Britse acties voor het rempedaal, de stuurkogels en de airbag. We hebben geen betrouwbaarheidsrapporten van deze generatie gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie bestuurdersairbag met Takata NADI-inflator (acties 1997-1999 en 2000-2001) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), bevestigingsbout van het rempedaal die los kan raken (actie 1998-1999) (remmen, kritieke ernst), vroegtijdige slijtage van de kogelgewrichten van de stuurstangeinden (actie 1999) (besturing, hoge ernst) en onbedoeld afgaan van de bestuurdersairbag door statische elektriciteit (actie 1997) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[2][3][4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie (1.9 TDI, hoge ernst), EGR-klep verstopt door roet (1.9 TDI, gemiddelde ernst), turboslijtage en oliegebruik (1.8 T 20v, hoge ernst), storing van de waterpomp (1.8 T 20v, gemiddelde ernst) en geluid en slijtage van de spanner van de distributieketting (1.8 T 20v, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 1996 het beste (7,0/10); het slechtst scoort 1998 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 7 campagnes van de Audi A4 B5 gedocumenteerd, zoals safety Gate-melding A12/01579/21: Takata NADI-inflator van de bestuurdersairbag (2000-2001) (2021). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]