Mazda 3 IV vs MG MG4: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, MG MG4 (7,0/10) ha meno guasti gravi documentati di Mazda 3 IV (6,4/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Mazda 3 IV | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2019–oggi | 2022–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,4 su 10 | 7,0 su 10 |
| Voto del motore | 6,6/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | Skyactiv-G · Comprare | — |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 7,0/10 |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | 8,2 su 102 guastiGravità media |
| Elettronica e multimedia | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Climatizzazione | 9,3 su 101 guastoGravità media | 9,6 su 101 guastoGravità bassa |
| Carrozzeria e interni | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Mazda 3 IV
Fuori dal motore
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoIl sistema m-hybrid può scaricare o danneggiare la batteria da 12 VNelle versioni con il sistema mild hybrid m-hybrid, alcuni proprietari descrivono una scarica improvvisa della batteria da 12 V con pochissimi chilometri e una perdita di carica progressiva che obbliga a sostituirla prima del previsto; non esiste alcuna campagna del costruttore che riconosca il problema come sistemico.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraElettronica e multimediaLe telecamere di visione posteriore e a 360° possono non mostrare l'immagine sullo schermoSugli esemplari prodotti tra giugno e settembre 2023, un'elaborazione errata nel modulo di controllo delle telecamere può impedire che l'immagine della telecamera posteriore, laterale o del monitor a 360° appaia sullo schermo centrale. Mazda lo corregge aggiornando il modulo presso l'assistenza ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteSkyactiv-DDiluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAPSullo Skyactiv-D (1.5, 1.8 e 2.2), le rigenerazioni del filtro antiparticolato possono far passare gasolio nella coppa e far salire il livello dell'olio. Mazda ammette una certa diluizione come normale, ma nei percorsi urbani brevi si può superare il margine previsto e danneggiare la lubrificazione di turbo e albero a camme.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteSkyactiv-DCalamina nell'aspirazione, nell'EGR e negli iniettoriL'uso urbano e i percorsi brevi favoriscono l'accumulo di calamina nel collettore di aspirazione, nella valvola EGR e negli iniettori dello Skyactiv-D, con perdita di potenza e funzionamento irregolare; è documentato su CX-5, Mazda6, Mazda3, CX-3 e CX-30.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
Principali guasti di MG MG4
Fuori dal motore
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAssistenze alla guida troppo sensibili (frenata brusca, avviso di corsia)In una prova di Autopista, il cruise control adattivo della MG4 ha frenato bruscamente più volte senza un reale motivo rilevando auto nelle corsie adiacenti, e il mantenimento di corsia e l'avviso di sonnolenza si sono rivelati eccessivamente sensibili; fiches-auto.fr riporta lamentele simili da parte dei proprietari.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoProblemi di ricarica in corrente alternata (rifiutata o interrotta)Ci sono testimonianze di proprietari che descrivono la ricarica in corrente alternata della MG4 rifiutata, interrotta o «capricciosa», senza che la fonte consultata precisi se l'origine sia nel caricabatterie di bordo, nel cavo o nel punto di ricarica.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraImpianto elettricoScariche anomale della batteria da 12 VDiversi proprietari descrivono che la batteria ausiliaria da 12 V della MG4 si scarica in modo anomalo con l'auto parcheggiata, il che può impedire di aprire le porte o di avviare i sistemi di bordo, secondo una raccolta francese di testimonianze.
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