Problemi di Volvo V90 del 2020
Nel 2020 Volvo V90 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Drive-E gasolina. Il Drive-E gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come richiamo del 2020 per il rilevamento ostacoli della frenata automatica (AEB).
Voto di Volvo V90 del 2020: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,12 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Volvo V90 del 2019
- Voto: 6,4 → 6,6
- Non la riguarda più: perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento (Drive-E gasolina)
Motore Drive-E gasolina su Volvo V90 del 2020
Denominazioni: T4 · T5 · T6 · B4 · B5 · B6
- Con cautela
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid a 4 cilindri (B4204T, Drive-E, 2013-oggi)
122–320 CV · B4204T
Il guasto più documentato è un elevato consumo di olio in parte delle unità (fino a 1 litro ogni 1.000 km secondo un'analisi tedesca sull'usato), che in un caso noto ha finito per danneggiare il turbo; viene documentata anche calamina sulle valvole di aspirazione, cosa tipica dell'iniezione diretta. Nessuno dei due è riconosciuto da Volvo con una campagna specifica, quindi conviene controllare lo storico della manutenzione e il consumo di olio prima di comprare.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneElevato consumo di olio che può danneggiare il turboSì: nelle versioni più potenti (T5, T6, B5), un'analisi tedesca sull'usato documenta un consumo di olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, e su una Volvo XC60 quella mancanza di lubrificazione ha finito per danneggiare il turbo a 150.000 km. Volvo non lo riconosce con una campagna propria.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione direttaSì: come in altri motori a iniezione diretta, gli iniettori e le valvole di aspirazione del Drive-E accumulano calamina nel tempo, con possibile perdita di potenza e minimo irregolare. Due analisi sull'usato (Volvo XC40 e V90) lo indicano come punto debole noto di questo motore.
Guasti non legati al motore su Volvo V90 del 2020
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo del 2020 per il rilevamento ostacoli della frenata automatica (AEB)La scheda di fiches-auto.fr riporta, tra i richiami della V90/S90 dal 2016, uno di marzo 2020 per il rilevamento ostacoli (AEB). La scheda fornisce solo il titolo e la data; non abbiamo potuto consultare la reale portata.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaDistacco del blocco sensori IntelliSafe e guasti elettronici sporadiciSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono 4 casi di guasti elettronici sulla V90/S90 dal 2016 in poi: da un contachilometri parziale che si azzera a luci automatiche o sensori di parcheggio che non funzionano, e un caso in cui il blocco sensori IntelliSafe si è staccato dal retrovisore a 1.000 km.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria ausiliaria del sistema Start-Stop esaurita dopo sei anniUna V90 D4 AWD del 2017 ha richiesto la sostituzione della batteria dello Start-Stop a 150.000 km e circa sei anni, secondo la scheda di fiches-auto.fr; il proprietario lo considera una normale usura. È una sola testimonianza della scheda.
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Domande frequenti
Volvo V90 del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Volvo V90 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Drive-E gasolina. Il Drive-E gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come richiamo del 2020 per il rilevamento ostacoli della frenata automatica (AEB).
Volvo V90: è meglio il 2020 o il 2019?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2019 a 6,6 nel 2020. Non la riguarda più: perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento (Drive-E gasolina).
Qual è l'anno migliore di Volvo V90?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2024, 2023, 2022 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo V90 del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo (Drive-E gasolina, gravità alta), richiamo del 2020 per il rilevamento ostacoli della frenata automatica (AEB) (airbag e sicurezza, gravità alta), calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta (Drive-E gasolina, gravità media), distacco del blocco sensori IntelliSafe e guasti elettronici sporadici (elettronica e multimedia, gravità media) e batteria ausiliaria del sistema Start-Stop esaurita dopo sei anni (impianto elettrico, gravità bassa).
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Fonti
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- 1.Volvo V90Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Fiabilité et pannes Volvo S90 / V90Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 4.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il novembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco