Volkswagen Caddy V (2020–oggi)
Problemi di Volkswagen Caddy del 2025
Nel 2025 Volkswagen Caddy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 TSI / 1.5 TSI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Volkswagen Caddy del 2025: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,22 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volkswagen Caddy del 2024
- Voto: 7,1 → 9,1
- Non la riguarda più: corrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del Caddy (resto dell'auto) e perdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del Caddy (resto dell'auto)
Motore 1.0 TSI / 1.5 TSI su Volkswagen Caddy del 2025
Denominazioni: 1.5 TSI 114 CV
- Comprare
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020)
114–150 CV · DPCA, DPBC
Le fonti considerano gli 1.5 TSI dal 2020 in poi molto più maturi di quelli del 2017–2019, con poche lamentele per gli strappi.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina sulle valvole di aspirazioneCome ogni motore a iniezione diretta, l'1.0 e l'1.5 TSI possono accumulare calamina sulle valvole e nei condotti di aspirazione, soprattutto con un uso urbano. Di solito si nota tra gli 80.000 e i 120.000 km con perdita di potenza, funzionamento irregolare e consumi più alti.Compare intorno a 80.000 km
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Domande frequenti
Volkswagen Caddy del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Volkswagen Caddy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 TSI / 1.5 TSI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Volkswagen Caddy: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 7,1 nel 2024 a 9,1 nel 2025. Non la riguarda più: corrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del Caddy (resto dell'auto) e perdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del Caddy (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Caddy?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen Caddy del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità media) e calamina sulle valvole di aspirazione (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa).
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Fonti
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- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo