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Problemi di Volkswagen Caddy V (2020–oggi)

L'unico motore della Volkswagen Caddy V che abbiamo documentato, il 1.0 TSI / 1.5 TSI, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, il Caddy V ha quattro richiami documentati: la corrosione della vite dello sterzo (campagna di massa del 2026), un difetto del flessibile freno posteriore, pneumatici con il fianco interno danneggiato e un braccio della sospensione difettoso. Sono tutti preventivi e riguardano serie specifiche; secondo l'ADAC, gli esemplari del 2019-2020 hanno pochi guasti.[3][4][5][6][7]

Volkswagen Caddy V (2020–oggi)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,6su 10

Voto di Volkswagen Caddy V: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore7,73 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni7,91 guasto
  • Freni7,91 guasto
  • Pneumatici e ruote7,91 guasto
  • Sterzo7,11 guasto
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 8 su 47 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen Caddy V

  1. 1Gravità critica: Corrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del CaddySterzo
  2. 2Gravità alta: Perdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del CaddyFreni
  3. 3Gravità alta: Rigonfiamenti o lacerazioni nel fianco interno dei pneumatici del CaddyPneumatici e ruote
  4. 4Gravità alta: Braccio di controllo della ruota difettoso sul CaddySospensioni
  5. 5Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoMotore 1.0 TSI / 1.5 TSI

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 48VS: corrosione della vite dello sterzo. Vedi le campagne di Volkswagen Caddy V

12 fontiCome lavoriamo

1.0 TSI / 1.5 TSI

Volkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzina

Su Caddy V
dal 2020[8]
Denominazione
1.5 TSI 114 CV
Guasti che la riguardano
3
Indice di rischio su questa auto
23
Rischio basso

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano Caddy V

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.0 TSI / 1.5 TSI ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
  2. Gravità bassaFrequenza: Molto frequenteElettronicaStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
  3. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina sulle valvole di aspirazioneCome ogni motore a iniezione diretta, l'1.0 e l'1.5 TSI possono accumulare calamina sulle valvole e nei condotti di aspirazione, soprattutto con un uso urbano. Di solito si nota tra gli 80.000 e i 120.000 km con perdita di potenza, funzionamento irregolare e consumi più alti.Compare intorno a 80.000 km

Scheda di Caddy V 1.0 TSI / 1.5 TSITutte le versioni e i guasti di 1.0 TSI / 1.5 TSI

Guasti di Volkswagen Caddy V fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen Caddy V usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.0 TSI / 1.5 TSI (dal 2020)

Perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato

Gravità media

Strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo

Gravità bassa

Calamina sulle valvole di aspirazione

Gravità bassa

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Domande frequenti

Volkswagen Caddy V è affidabile?

L'unico motore della Volkswagen Caddy V che abbiamo documentato, il 1.0 TSI / 1.5 TSI, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, il Caddy V ha quattro richiami documentati: la corrosione della vite dello sterzo (campagna di massa del 2026), un difetto del flessibile freno posteriore, pneumatici con il fianco interno danneggiato e un braccio della sospensione difettoso. Sono tutti preventivi e riguardano serie specifiche; secondo l'ADAC, gli esemplari del 2019-2020 hanno pochi guasti.

Che problemi ha Volkswagen Caddy V oltre al motore?

Al di fuori del motore, il Caddy V ha quattro richiami documentati: la corrosione della vite dello sterzo (campagna di massa del 2026), un difetto del flessibile freno posteriore, pneumatici con il fianco interno danneggiato e un braccio della sospensione difettoso. Sono tutti preventivi e riguardano serie specifiche; secondo l'ADAC, gli esemplari del 2019-2020 hanno pochi guasti. I guasti documentati più importanti sono: corrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del Caddy (sterzo, gravità critica), perdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del Caddy (freni, gravità alta), rigonfiamenti o lacerazioni nel fianco interno dei pneumatici del Caddy (pneumatici e ruote, gravità alta) e braccio di controllo della ruota difettoso sul Caddy (sospensioni, gravità alta).[3][4][5][6][7]

Che guasti ha Volkswagen Caddy V?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità media), strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa) e calamina sulle valvole di aspirazione (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Caddy V da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (9,1/10); quello con il voto peggiore è 2022 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen Caddy V ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Volkswagen Caddy V, come campagna 48VS: corrosione della vite dello sterzo (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  2. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Estos Volkswagen, Audi y Seat están llamados a revisión por un posible fallo de direcciónEstrella Digital · Stampa generalista · pubblicata il 26 settembre 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  4. Volkswagen Caddy (2024): recall by brake linecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 24 gennaio 2025 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  5. Volkswagen Caddy (2022-2023): recall by tyre pressurecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 29 maggio 2023 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  6. Volkswagen Caddy (2021-2022): recall by wheel control armcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 10 dicembre 2022 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  7. Reliability of the Volkswagen Caddy (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Studio di affidabilità · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  8. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  9. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 26 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  10. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Stampa specializzata · pubblicata il 7 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  11. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Stampa specializzata · pubblicata il 5 settembre 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  12. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 31 luglio 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese