Problemi di Toyota Proace Max del 2024
Nel 2024 Toyota Proace Max veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2024, come tubo di ritorno del carburante del Toyota Proace Max: manicotti in gomma vulcanizzati male.
Voto di Toyota Proace Max del 2024: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore8,62 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
Cosa cambia rispetto a Toyota Proace Max del 2023
- Voto: 10,0 → 8,6
- Nuovi motori o cambi: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Comincia a riguardarla: tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
Motore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) su Toyota Proace Max del 2024
- Con cautela
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, dal 2024 in poi)
120–180 CV
È la versione più recente e non ha storico d'uso. Le unità prodotte tra novembre 2024 e luglio 2025 rientrano nel richiamo del tubo di ritorno del carburante, con rischio di incendio, e occorre verificare con il numero di telaio che sia stato eseguito.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità altaFrequenza: RaraCarburanteTubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioStellantis richiama Ducato, Boxer, Jumper e Movano prodotti tra novembre 2024 e luglio 2025: il tubo di ritorno del carburante non è vulcanizzato e può staccarsi dalla valvola e gocciolare su parti calde. Il richiamo è preventivo e non risulta alcun incendio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaStellantis corregge con un software un difetto per cui la spia di guasto può non accendersi se smette di funzionare l'iniettore dell'urea dell'AdBlue (Boxer, Jumper e Movano del 2020-2022) o se la diagnosi dell'SCR si guasta. Il rischio dichiarato riguarda le emissioni, non la sicurezza.
Guasti non legati al motore su Toyota Proace Max del 2024
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Domande frequenti
Toyota Proace Max del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Toyota Proace Max veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2024, come tubo di ritorno del carburante del Toyota Proace Max: manicotti in gomma vulcanizzati male.
Toyota Proace Max: è meglio il 2024 o il 2023?
Il nostro voto passa da 10,0 nel 2023 a 8,6 nel 2024. Comincia a riguardarla: tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)). Arrivano 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Qual è l'anno migliore di Toyota Proace Max?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2023 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (8,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Proace Max del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità alta), tubo di ritorno del carburante del Toyota Proace Max: manicotti in gomma vulcanizzati male (airbag e sicurezza, gravità alta) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità bassa).
Hai Toyota Proace Max del 2024? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese