Problemi di Toyota iQ del 2014
Nel 2014 Toyota iQ veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i e il 1.33 Dual VVT-i. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.33 Dual VVT-i (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura prematura della frizione.
Voto di Toyota iQ del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,6Da 6,7 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota iQ del 2013
- Voto: 6,8 → 7,8
- Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni (1.33 Dual VVT-i) e avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604 (1.33 Dual VVT-i)
Motore 1.0 VVT-i su Toyota iQ del 2014
Denominazioni: 1.0 VVT-i
- Comprare
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 CV · 1KR-FE
Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizioneLa frizione è di gran lunga il guasto più citato dai proprietari di Aygo, C1 e 107/108 con questo motore: tra il 13 % e il 41 % delle opinioni raccolte da fiches-auto.fr su ciascuna delle quattro auto la menziona.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acquaLa pompa dell'acqua è il secondo guasto più citato su Aygo, C1 e 107 di prima generazione (2005-2014): tra il 16 % e il 24 % delle opinioni di fiches-auto.fr la menziona, anche se non compare nei dati, più limitati, della Peugeot 108.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio: nessuno schema documentatoA differenza di altri piccoli motori della sua epoca, il consumo d'olio non risulta un problema diffuso dell'1.0 VVT-i: rappresenta tra l'1 % e il 4 % delle opinioni registrate da fiches-auto.fr su Aygo, C1 e 107/108.
- Gravità bassaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentatoNemmeno la guarnizione della testata risulta un problema rilevante dell'1.0 VVT-i: tra 0 e 2 casi su più di 200 opinioni su C1 e 107/108, e non figura nemmeno come categoria a sé nei dati consultati dell'Aygo.
Motore 1.33 Dual VVT-i su Toyota iQ del 2014
Denominazioni: 1.33 Dual VVT-i
- Comprare
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistoni e fasce elastiche rivisti, dal 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fonte indipendente che valuta la Yaris III per tutta la sua vita commerciale (2011-2020) descrive questo motore già rivisto come affidabile in generale, senza lo schema di consumo d'olio della prima serie.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Toyota iQ del 2014
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizioneSecondo fiches-auto.fr, la frizione della iQ compare in 4 testimonianze su 59, che sommate ai casi di cambio e differenziale sono i guasti non legati al motore più citati del modello.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto alla radio e al lettore CDSecondo fiches-auto.fr, la radio e il lettore CD della iQ compaiono in 4 testimonianze su 59, insieme a 2 casi di elettronica generale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniVernice fragile che si segna e si deterioraSecondo fiches-auto.fr, 4 testimonianze su 59 sulla iQ citano una vernice fragile che si segna e si deteriora con facilità.
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Domande frequenti
Toyota iQ del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Toyota iQ veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i e il 1.33 Dual VVT-i. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.33 Dual VVT-i (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura prematura della frizione.
Toyota iQ: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 6,8 nel 2013 a 7,8 nel 2014. Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni (1.33 Dual VVT-i) e avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604 (1.33 Dual VVT-i).
Qual è l'anno migliore di Toyota iQ?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2015 (8,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota iQ del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), usura prematura della frizione e guasti all'attuatore del cambio MMT (1.33 Dual VVT-i, gravità media), usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).
Hai Toyota iQ del 2014? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota iQWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il agosto 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco