Problemi di Suzuki SX4 del 2007
Nel 2007 Suzuki SX4 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come cavi del freno di stazionamento montati male che possono staccarsi o impedire di rilasciare il freno.
Voto di Suzuki SX4 del 2007: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 14 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,2Da 5,2 a 7,3 a seconda del motore
- Cambio9,61 guasto
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni6,82 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Suzuki SX4 del 2006
- Comincia a riguardarla: viti di fissaggio degli specchietti retrovisori esterni che possono allentarsi (resto dell'auto)
Motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD su Suzuki SX4 del 2007
Denominazioni: 1.9 DDiS
- Con cautela
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 CV · Z19DT
Motore meccanicamente longevo secondo le officine consultate, ma con guasti noti da verificare: la valvola EGR si ostruisce facilmente nell'uso urbano e, nelle versioni Opel e Saab, le farfalle del collettore di aspirazione e il turbo possono dare problemi. Acquistabile con uno storico di manutenzione verificabile.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)Sì: il collettore di aspirazione ha delle farfalle che generano un vortice nell'aria ai bassi regimi, e il loro meccanismo può bloccarsi o rompersi con l'uso. Due schede indipendenti indicano questo guasto come tipico dell'1.9 CDTI di Opel, con perdita di potenza e spia motore accesa.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo (fisso nelle versioni base, a geometria variabile in quelle più potenti) si guasta solo occasionalmente: un Alfa Romeo 147 documentato ha avuto bisogno di un turbo nuovo intorno ai 215.000 km, e la Opel Vectra C e la Zafira B citano guasti tra i loro proprietari, anche se altre testimonianze lo descrivono come molto duraturo.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaSì: la valvola EGR accumula calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che accende la spia motore e provoca perdita di potenza. È uno dei guasti più citati di questo motore, documentato in modo indipendente su Alfa Romeo, Fiat e Opel.Riparazione (officina): 130–800 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSaturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbanoSulle versioni con filtro antiparticolato, l'uso urbano con tragitti brevi impedisce di completare la rigenerazione e il filtro si satura: si accende la spia, l'auto entra in modalità di emergenza e i consumi aumentano. Per evitarlo si consiglia un tragitto di 30 minuti in autostrada ogni due settimane.Riparazione (officina): 350–600 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneUsura del volano bimassa sulle versioni con cambio manualeSì: il volano bimassa delle versioni con cambio manuale si usura con i chilometri e di solito si sostituisce insieme alla frizione. Sulla Opel Zafira B ci sono vari casi documentati di sostituzione tra 105.000 e 195.000 km, uno dei quali con una fattura di concessionaria di circa 1.900 €.Riparazione: 1.900 €Compare intorno a 105.000 km
Motore 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) su Suzuki SX4 del 2007
Denominazioni: 1.5 · 1.6 VVT
- Comprare
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 CV · M15A
Gebrauchtwagenberater.de considera i motori M della SX4 poco appariscenti quanto a durata e senza problemi ricorrenti se mantenuti con regolarità. Basta verificare, su una SX4 prodotta nel 2006-2007, che sia stato eseguito il controllo gratuito del catalizzatore indetto da Suzuki nel 2008.[5][8]
- Con cautela
1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)
107–125 CV · M16A
Gli avvisi documentati si concentrano in questa fase: gebrauchtwagenberater.de segnala che il catalizzatore della Swift cede spesso intorno ai 50.000 km (sulla Sport è unito al collettore) e i proprietari dell'1.6 citano soprattutto la sonda lambda; inoltre, nel 2008 Suzuki ha richiamato le SX4 1.5 e 1.6 del 2006-2007 per controllare il catalizzatore. Conviene chiedere lo storico di questi pezzi.[8][9][10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoCatalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore)Sulla Swift 2005-2010 il catalizzatore cede spesso intorno ai 50.000 km secondo gebrauchtwagenberater.de, e diversi proprietari dell'1.6 citano la sonda lambda. L'avviso è la spia motore; sulla Sport il catalizzatore è unito al collettore.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAltriPuleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010)Nel 2010 Suzuki ha richiamato il Jimny 1.3 e la Grand Vitara (1.6 compresa) per la puleggia tendicinghia della cinghia della pompa del servosterzo, il cui rivestimento in plastica poteva staccarsi e causare rumori e, nel peggiore dei casi, la fuoriuscita della cinghia.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraCarburanteTubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de riporta un richiamo della Swift 1.3 e 1.5 del 2005-2008: il tubo del carburante può danneggiarsi nello strato esterno per lo sfregamento contro il corpo farfallato. Abbiamo trovato solo questa fonte.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraAntinquinamentoCatalizzatore con il monolite allentato sulla SX4 1.5 e 1.6 (campagna del 2008)Nell'aprile 2008 Suzuki ha richiamato le SX4 a benzina 1.5 e 1.6 prodotte tra gennaio 2006 e dicembre 2007 per controllare il catalizzatore, il cui monolite poteva allentarsi e causare rumori di sonagli e maggiori emissioni. Il controllo era gratuito.
Guasti non legati al motore su Suzuki SX4 del 2007
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniCavi del freno di stazionamento montati male che possono staccarsi o impedire di rilasciare il frenoI primi SX4 (costruiti da fine 2005 al 2007) furono richiamati nel 2007 perché i cavi del freno di stazionamento potevano essere montati male: secondo le fonti, l'estremità del cavo poteva staccarsi lasciando l'auto senza freno a mano, oppure il freno poteva non rilasciarsi.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniEfficienza insufficiente del freno di servizio e del freno a mano nelle revisioni TÜVNei rapporti del TÜV, gli SX4 degli anni di produzione più recenti della serie presentano carenze nel funzionamento del freno di servizio e del freno a mano, e AutoScout24 cita un'efficienza di frenata che cala nel tempo.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniMolle e ammortizzatori con difetti sopra la media nelle revisioni TÜVNella revisione tedesca TÜV, l'SX4 si distingue per più difetti del solito su molle e ammortizzatori, nonostante percorra meno chilometri dei rivali della stessa età; negli anni più vecchi viene criticata anche la sospensione dell'assale, secondo gebrauchtwagenberater.de e AutoScout24.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniViti di fissaggio degli specchietti retrovisori esterni che possono allentarsiSecondo gebrauchtwagenberater.de, gli SX4 dal 2007 al 2009 sono stati richiamati perché le viti che fissano gli specchietti retrovisori esterni potevano allentarsi e causare vibrazioni e scarsa visibilità.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraCambio e frizioneCambio manuale a 6 marce dei diesel con le prime marce dure da innestaregebrauchtwagenberater.de segnala che sugli SX4 diesel (1.9 e 2.0 DDiS) il cambio manuale a 6 marce è duro nell'innesto e che le prime due marce a volte entrano solo con forza. È il commento di una sola fonte, senza cifre né campagna.
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Domande frequenti
Suzuki SX4 del 2007 è affidabile?
Nel 2007 Suzuki SX4 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come cavi del freno di stazionamento montati male che possono staccarsi o impedire di rilasciare il freno.
Suzuki SX4: è meglio il 2007 o il 2006?
Il nostro voto passa da 6,3 nel 2006 a 6,3 nel 2007. Comincia a riguardarla: viti di fissaggio degli specchietti retrovisori esterni che possono allentarsi (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Suzuki SX4?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2014, 2013 e 2010 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki SX4 del 2007?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2007 sono: guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità alta), usura o guasto del turbocompressore (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità alta), cavi del freno di stazionamento montati male che possono staccarsi o impedire di rilasciare il freno (freni, gravità alta), efficienza insufficiente del freno di servizio e del freno a mano nelle revisioni TÜV (freni, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR da calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità media).
Hai Suzuki SX4 del 2007? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- 1.Suzuki SX4Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 5.Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 6.Suzuki SX4: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 7.Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- 8.Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2008 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 9.Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 10.Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese