Problemi di Suzuki Baleno del 2017
Nel 2017 Suzuki Baleno veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 e 1.4 Boosterjet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come servofreno che si indurisce per la valvola della pompa del vuoto.
Voto di Suzuki Baleno del 2017: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Suzuki Baleno del 2016
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2016.
Motore 1.0 e 1.4 Boosterjet su Suzuki Baleno del 2017
Denominazioni: 1.0 Boosterjet
- Comprare
1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tre cilindri, 2015-oggi)
110–112 CV · K10C
Non abbiamo trovato documentato alcun guasto meccanico diffuso di questo motore nei controlli tecnici tedeschi né nelle testimonianze dei proprietari consultate; l'unico punto da tenere d'occhio, secondo diversi proprietari, è un consumo reale superiore a quello omologato in città.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentatoL'1.0 e l'1.4 Boosterjet usano la distribuzione a catena, non a cinghia. Nella stampa tecnica, nei controlli TÜV tedeschi e nelle testimonianze dei proprietari consultate non abbiamo trovato alcun caso documentato di allungamento o rottura della catena su questi motori.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio: nessuno schema documentatoNé i controlli tecnici tedeschi né la maggior parte delle testimonianze dei proprietari descrivono un consumo di olio elevato sull'1.0 e sull'1.4 Boosterjet; abbiamo trovato solo un caso isolato e senza ulteriori dettagli in un forum di opinioni.
- Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneIniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentatiNon abbiamo trovato alcun richiamo né schema di guasti della pompa ad alta pressione o degli iniettori dell'1.0 e dell'1.4 Boosterjet, a differenza di altri piccoli motori turbo a iniezione diretta di altri costruttori.
Guasti non legati al motore su Suzuki Baleno del 2017
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno che si indurisce per la valvola della pompa del vuotoSì: Suzuki ha richiamato i veicoli per una valvola gonfia nella pompa del vuoto che può bloccare temporaneamente la depressione del servofreno. Il freno continua a funzionare, ma il pedale richiede molta più forza. Riguarda circa 481.650 auto di vari modelli; nel Regno Unito, 71.508 Baleno del 2016-2018.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSoftware dello start&stop automatico che smette di caricare la batteriaSì: Suzuki ha richiamato nel 2018 le Baleno del 2016-2017 perché un software errato della centralina poteva disattivare il sistema di start&stop automatico senza caricare la batteria al piombo. Nel caso peggiore, le luci si attenuano e il motore si spegne senza più ripartire. La centralina viene riprogrammata.
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Domande frequenti
Suzuki Baleno del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Suzuki Baleno veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 e 1.4 Boosterjet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come servofreno che si indurisce per la valvola della pompa del vuoto.
Suzuki Baleno: è meglio il 2017 o il 2016?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2016 e del 2017. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Suzuki Baleno?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022 e 2021 (9,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (8,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki Baleno del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: servofreno che si indurisce per la valvola della pompa del vuoto (freni, gravità alta), software dello start&stop automatico che smette di caricare la batteria (impianto elettrico, gravità media), catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa), consumo di olio: nessuno schema documentato (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa) e iniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentati (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Suzuki Baleno (2015)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Stampa generalista · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Stampa generalista · pubblicata il ottobre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco