Problemi di Subaru Outback del 2015
Nel 2015 Subaru Outback veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi.
Voto di Subaru Outback del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,12 guasti
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore Subaru bóxer su Subaru Outback del 2015
Denominazioni: 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Con cautela
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD dice che il nuovo basamento del 2015 dovrebbe dare tranquillità, ma continua a consigliare i benzina e nessuna fonte quantifica i guasti di questa versione; stessi controlli dell'Euro 5.[2][3]
- Con cautela
2.5i 175 CV (FB25, 2015-2021)
175 CV · FB25
Nessuna fonte europea consultata valuta l'FB25 né documenta problemi propri, e Wikipedia in inglese non elenca modelli europei specifici; il consumo d'olio degli FB documentato negli USA non è confermato in Europa, quindi conviene tenere d'occhio il livello dell'olio.[1][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato intasato nel diesel EE20Il filtro antiparticolato del boxer diesel EE20 tende a intasarsi, soprattutto nelle vetture costruite fino alla fine del 2010 secondo Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita sulla XV I insieme a un livello dell'olio che sale, tra i problemi del diesel.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20Gli iniettori Denso dell'EE20 possono lavorare in modo impreciso e produrre un battito, e la fuliggine negli iniettori e nella valvola EGR può portare a riparazioni costose; AUTO BILD cita 500-800 euro per iniettore in Germania.
Guasti non legati al motore su Subaru Outback del 2015
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsiSì: Subaru ha richiamato le Outback dal 2015 al 2018 (e altri modelli del marchio) perché il freno di stazionamento elettrico poteva non funzionare come dovrebbe e lasciare che l'auto si muovesse con il freno inserito. Nel Regno Unito la causa descritta è un connettore che può staccarsi; si ispeziona e, se serve, si fissa con una clip.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneStrappi in partenza dal cambio automatico CVT LineartronicUn sito commerciale spagnolo descrive strappi in partenza, soprattutto a freddo, nel cambio CVT della Outback V e li attribuisce a un olio degradato. Altre fonti (CarWiki, CarsGuide) vedono appena problemi di affidabilità in questo cambio. È un guasto discusso, senza campagna ufficiale né statistiche.
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Domande frequenti
Subaru Outback del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Subaru Outback veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi.
Qual è l'anno migliore di Subaru Outback?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2021 e 2020 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Subaru Outback del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi (freni, gravità alta), filtro antiparticolato intasato nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media), iniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media) e strappi in partenza dal cambio automatico CVT Lineartronic (cambio e frizione, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2019 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Stampa specializzata · pubblicata il 29 agosto 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese