Problemi di Škoda Roomster del 2006
Nel 2006 Škoda Roomster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 12V. Il 1.2 12V ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come usura dei silent block della sospensione anteriore e dei supporti dei bracci oscillanti.
Voto di Škoda Roomster del 2006: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,35 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,62 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.2 12V su Škoda Roomster del 2006
Denominazioni: 1.2 HTP 64 CV
- Con cautela
1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)
64–70 CV · BME, CGPA
Il guasto del tenditore della catena di distribuzione è documentato anche sulla variante più potente, su diverse auto, per cui conviene controllare lo storico di manutenzione e il suono del motore a freddo prima di comprare, come per la versione meno potente.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreLa catena di distribuzione dell'1.2 12V può allentarsi e il tenditore perdere efficacia con l'usura; se non viene individuato in tempo, il motore può perdere compressione, sfasare la distribuzione o subire un contatto tra valvole e pistoni che lo distrugge. È il guasto più citato di questo motore, su diverse auto e marchi.Compare intorno a 87.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreDanni a testata e valvole per riflusso dei gas di scarico (Volkswagen Polo IV)Sulla Volkswagen Polo IV il catalizzatore è molto vicino alla testata; quando si rilascia l'acceleratore, i gas di scarico possono rifluire verso il motore e danneggiare o bruciare la testata e le valvole di scarico. È un difetto di progetto documentato, non un'usura abituale.Compare intorno a 24.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo di olio superiore al normaleL'1.2 12V può consumare olio più del normale in alcuni casi, documentato in modo isolato sulla Volkswagen Polo IV e sulla Škoda Fabia I. Non è il guasto più citato del motore, ma conviene controllare il livello tra un tagliando e l'altro.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.2 12V si guastano con relativa frequenza, con accensioni mancate, strappi e la spia motore accesa. È il guasto elettrico più citato del motore, documentato su diverse auto e marchi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAltriVibrazioni per usura dei supporti motore (silent block)L'1.2 12V è un motore a tre cilindri con una vibrazione di fondo tipica di questo schema; a ciò si aggiunge, in alcuni casi documentati, un'usura prematura dei supporti motore (silent block) che aumenta le vibrazioni percepite nell'abitacolo.
Guasti non legati al motore su Škoda Roomster del 2006
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei silent block della sospensione anteriore e dei supporti dei bracci oscillanti9 testimonianze di fiches-auto.fr citano silent block usurati che provocano scricchiolii, vibrazioni e rumori: fuselli dell'avantreno a 60.000 km e staffa dei bracci oscillanti anteriori a 285.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdite nel circuito di climatizzazione e guasti al compressore e alla ventola5 testimonianze di fiches-auto.fr citano un tubo della climatizzazione scoppiato, perdite, compressori sostituiti, ventole del riscaldamento guaste oltre i 140.000 km e perdita progressiva di freddo per una perdita dal condensatore.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoAlzacristalli elettrici lenti, che si bloccano o escono dalle guideLa Roomster accumula 20 testimonianze di alzacristalli elettrici su fiches-auto.fr: cavi, guide e motorini che si deteriorano con l'età, vetri lenti, bloccati o disallineati, soprattutto i posteriori.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasti della serratura e della chiusura del portellone posteriore e delle portefiches-auto.fr riporta 8 o più casi di serrature: portellone posteriore sostituito due volte in 4 anni, portellone che si blocca elettricamente ogni 6 mesi, serratura di una porta che non chiude e cerniere difettose in garanzia.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoInterruzioni intermittenti del cablaggio della porta anteriore sinistrafiches-auto.fr cita guasti elettrici ricorrenti dovuti al cablaggio della porta anteriore sinistra, riparato due volte in un caso, con interruzioni intermittenti per le aperture ripetute e l'umidità nei connettori.
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Domande frequenti
Škoda Roomster del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Škoda Roomster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 12V. Il 1.2 12V ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come usura dei silent block della sospensione anteriore e dei supporti dei bracci oscillanti.
Qual è l'anno migliore di Škoda Roomster?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2009 e 2008 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Škoda Roomster del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (1.2 12V, gravità critica), danni a testata e valvole per riflusso dei gas di scarico (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V, gravità alta), consumo di olio superiore al normale (1.2 12V, gravità media), usura dei silent block della sospensione anteriore e dei supporti dei bracci oscillanti (sospensioni, gravità media) e perdite nel circuito di climatizzazione e guasti al compressore e alla ventola (climatizzazione, gravità media).
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Fonti
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- Škoda RoomsterWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen Polo 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2008-2017)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- VW Polo 4 (9N): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco