Problemi di Renault Talisman (2015–2022)

Tutti i 2 motori della Renault Talisman che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.6 dCi e il 1.5 dCi. L'opzione più sicura è il 1.5 dCi, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Renault Talisman si distingue per l'usura degli pneumatici (41 testimonianze su 265), i guasti all'elettronica e al multimediale R-Link e i problemi all'asse posteriore 4Control. I dati provengono da fiches-auto.fr e non ci sono cifre ufficiali.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi, con verdetto «Comprare». Non ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.^[1][2][3]

Al di fuori del motore, la Renault Talisman si distingue per l'usura degli pneumatici (41 testimonianze su 265), i guasti all'elettronica e al multimediale R-Link e i problemi all'asse posteriore 4Control. I dati provengono da fiches-auto.fr e non ci sono cifre ufficiali. I guasti documentati più importanti sono: campagne freni dei primi esemplari: tubo flessibile, pinza-disco e centralina ABS/ESC (freni, gravità alta), campagne di sicurezza passiva: cinture, sedili, airbag a tendina e sicura per bambini (airbag e sicurezza, gravità alta), campagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamento (impianto elettrico, gravità alta) e usura precoce degli pneumatici anteriori (pneumatici e ruote, gravità media).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi, gravità alta), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi, gravità alta), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta), ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi, gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.6 dCi, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (7,4/10); quello con il voto peggiore è 2015 (6,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 10 campagne di Renault Talisman, come iniziativa per usura precoce degli pneumatici anteriori (2018) (2018). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]