Peugeot Partner II (2008–2018)
Problemi di Peugeot Partner del 2017
Nel 2017 Peugeot Partner veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.6 HDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 HDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come usura di ammortizzatori, supporti e biellette nelle sospensioni anteriori.
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Voto di Peugeot Partner del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,2Da 0,4 a 6,1 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,31 guasto
- Freni8,60 guasti
- Pneumatici e ruote8,91 guasto
- Sterzo8,50 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,10 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,50 guasti
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Cosa cambia rispetto a Peugeot Partner del 2016
- Voto: 5,0 → 5,1
- Non la riguarda più: valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR (1.6 HDi)
- Comincia a riguardarla: rischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017) (resto dell'auto)
Motore 1.2 PureTech su Peugeot Partner del 2017
Denominazioni: 1.2 PureTech 110
- Con cautela
1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
110–130 CV · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Riunisce i tre problemi documentati (cinghia, pompa del vuoto del freno e consumo di olio per calamina sulle fasce) e molte unità hanno già superato i 10 anni di copertura di Stellantis. Solo con la cinghia sostituita e fattura, le campagne eseguite e un consumo di olio normale.[3][4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteLubrificazionePerdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuotoSugli 1.2 PureTech turbo costruiti tra il 2013 e il 2018, i residui della cinghia possono danneggiare la pompa del vuoto che alimenta il servofreno e ridurre l'assistenza alla frenata. Ci sono stati due richiami gratuiti (2020 e 2022); conviene verificare che siano stati eseguiti.
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteLubrificazioneConsumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olioGli 1.2 PureTech turbo dal 2014 al 2023 possono consumare troppo olio: quelli del 2014-2018 per la calamina che blocca le fasce e quelli del 2018-2023 per un separatore d'olio difettoso. Stellantis considera anomalo più di 0,3 l ogni 1.000 km e lo include nella sua copertura.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAccensioneRottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CVSull'1.2 PureTech/e-THP turbo da 130 CV le candele originali possono rompersi; se un frammento cade nel cilindro, può danneggiare il motore. Autojournal cita un richiamo del 2015 per sostituirle sulla 308 II.
Motore 1.6 HDi su Peugeot Partner del 2017
Denominazioni: 1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Con cautela
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[14][15][16]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
Guasti non legati al motore su Peugeot Partner del 2017
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura di ammortizzatori, supporti e biellette nelle sospensioni anterioriIn un'indagine di affidabilità con 219 opinioni sulla Partner Tepee (2008-2018), gli ammortizzatori, i supporti, le molle e le biellette della barra stabilizzatrice anteriori totalizzano 44 casi, il sistema più citato dell'intero campione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017)Una campagna del 2018 (rif. r2018127) riguarda veicoli prodotti tra il 13 e il 24 novembre 2017 in cui gli airbag potevano non attivarsi in caso di collisione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizioneLa frizione totalizza 18 casi nella stessa indagine: può slittare, dare strattoni o avere un reggispinta rumoroso, con un caso documentato di sostituzione a 40.000 km sulla versione 1.6 da 110 CV.
- Gravità bassaFrequenza: FrequentePneumatici e ruoteUsura rapida degli pneumatici, soprattutto posterioriLa stessa indagine documenta 50 casi di pneumatici che si consumano rapidamente, a volte su tutte e quattro le ruote ma soprattutto sulle posteriori, con testimonianze di sostituzione tra i 15.000 e i 20.000 km.Compare intorno a 15.000 km
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Domande frequenti
Peugeot Partner del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Peugeot Partner veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.6 HDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 HDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come usura di ammortizzatori, supporti e biellette nelle sospensioni anteriori.
Peugeot Partner: è meglio il 2017 o il 2016?
Il nostro voto passa da 5,0 nel 2016 a 5,1 nel 2017. Non la riguarda più: valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR (1.6 HDi). Comincia a riguardarla: rischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Peugeot Partner?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2012 (5,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (4,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Peugeot Partner del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto (1.2 PureTech, gravità critica), rischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017) (airbag e sicurezza, gravità critica), consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech, gravità alta) e rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV (1.2 PureTech, gravità alta).
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Fonti
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- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 giugno 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2013 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 24 dicembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo