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Auto PeugeotCodice K0

Problemi di Peugeot Expert III (2016–oggi)

L'unico motore della Peugeot Expert III che abbiamo documentato, il 2.0 BlueHDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: A parte il motore, l'Expert III (piattaforma EMP2, gemello di Citroën Jumpy e Toyota Proace) risulta solo con richiami preventivi nell'UE: bracci della sospensione anteriore per corrosione (2020-2022, 87.658 veicoli), molle e ammortizzatori, un lotto di freni posteriori e, nel 2024, il fissaggio dello schermo della radio e dei sedili.[5][6]

Peugeot Expert III (2016–oggi)
Foto: Makizox · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,2su 10

Voto di Peugeot Expert III: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,54 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni5,03 guasti
  • Freni7,11 guasto
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia7,91 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,91 guasto

Posizione 17 su 35 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Peugeot Expert III

  1. 1Gravità critica: Bracci della sospensione anteriore: viti di fissaggio e snodo rotti per corrosioneSospensioni
  2. 2Gravità critica: Molla della sospensione posteriore: centratore saldato male (2021) e molle montate male (2024)Sospensioni
  3. 3Gravità critica: Fissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSospensioni
  4. 4Gravità critica: Freno posteriore difettoso con perdita di efficacia del freno di servizioFreni
  5. 5Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)Motore 2.0 BlueHDi · riparazione 1.000–1.500 €

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Viti di fissaggio e snodo dei bracci di controllo anteriori (Expert e Traveller, 2020-2022). Vedi le campagne di Peugeot Expert III

7 fontiCome lavoriamo

2.0 BlueHDi

PSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD) · Diesel

Su Expert III
dal 2016[7]
Denominazioni
BlueHDi 150 · BlueHDi 180
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
45
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)

    2013–2020 · 150–163 CV · DW10FC, DW10FD

    Con cautela

    Fiches-Auto descrive questa fascia di potenza del 2.0 (ormai senza FAP e turbo problematici come nelle generazioni precedenti al 2007) come notevolmente migliorata, ma il sistema AdBlue che incorpora dal 2013 è un guasto riconosciuto da Stellantis, che risarcisce chi ne è colpito senza aver fornito una soluzione definitiva.[1][2][3]

  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)

    2013–2021 · 177–180 CV · DW10FC, DW10FD

    Con cautela

    In campioni specifici di questo livello di potenza (23 opinioni della scheda generale del 2.0 e 14 testimonianze dell'Opel Grandland X) turbo, FAP, EGR e iniettori registrano pochissimi casi; l'AdBlue torna a essere, in proporzione, il problema che si ripete più spesso.[1][4]

Guasti che riguardano Expert III

  1. Gravità mediaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)Sul 2.0 BlueHDi il serbatoio dell'AdBlue può cristallizzarsi o guastarsi e mostrare un avviso con conto alla rovescia fino all'impossibilità di avviare il motore. È il guasto più citato di questo motore: Stellantis risarcisce i proprietari dei diesel fabbricati fino ad agosto 2020, senza una soluzione definitiva.Riparazione: 1.000–1.500 €
  2. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti breviIl FAP con additivo del 2.0 BlueHDi può intasarsi se l'auto fa soprattutto tragitti brevi e non raggiunge la temperatura necessaria per rigenerarsi. È un guasto documentato su modelli attuali come l'Opel Grandland, anche se con meno casi che nelle generazioni del 2.0 HDi precedenti al 2013.
  3. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa ad alta pressione del 2.0 BlueHDi figurano tra i guasti documentati, anche se in una minoranza dei casi raccolti rispetto all'AdBlue o al FAP. Quando si guasta la pompa, le limature metalliche possono contaminare l'intero circuito e far lievitare molto il costo della riparazione.
  4. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaLa valvola EGR del 2.0 BlueHDi può sporcarsi di calamina e bloccarsi, con strappi e modalità degradata. Gli specialisti collocano il rischio maggiore nelle versioni precedenti da 120 e 136/138 CV senza AdBlue; nella potenza da 150-180 CV i casi documentati sono minoritari.Riparazione (officina): 200–350 €

Scheda di Expert III 2.0 BlueHDiTutte le versioni e i guasti di 2.0 BlueHDi

Guasti di Peugeot Expert III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Peugeot Expert III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.0 BlueHDi (dal 2016)

Guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)

Gravità media

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi

Gravità alta

Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione

Gravità alta

Ostruzione della valvola EGR da calamina

Gravità media

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Domande frequenti

Peugeot Expert III è affidabile?

L'unico motore della Peugeot Expert III che abbiamo documentato, il 2.0 BlueHDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». A parte il motore, l'Expert III (piattaforma EMP2, gemello di Citroën Jumpy e Toyota Proace) risulta solo con richiami preventivi nell'UE: bracci della sospensione anteriore per corrosione (2020-2022, 87.658 veicoli), molle e ammortizzatori, un lotto di freni posteriori e, nel 2024, il fissaggio dello schermo della radio e dei sedili.

Che problemi ha Peugeot Expert III oltre al motore?

A parte il motore, l'Expert III (piattaforma EMP2, gemello di Citroën Jumpy e Toyota Proace) risulta solo con richiami preventivi nell'UE: bracci della sospensione anteriore per corrosione (2020-2022, 87.658 veicoli), molle e ammortizzatori, un lotto di freni posteriori e, nel 2024, il fissaggio dello schermo della radio e dei sedili. I guasti documentati più importanti sono: bracci della sospensione anteriore: viti di fissaggio e snodo rotti per corrosione (sospensioni, gravità critica), molla della sospensione posteriore: centratore saldato male (2021) e molle montate male (2024) (sospensioni, gravità critica), fissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficiente (sospensioni, gravità critica) e freno posteriore difettoso con perdita di efficacia del freno di servizio (freni, gravità critica).[5][6]

Che guasti ha Peugeot Expert III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi (2.0 BlueHDi, gravità alta), usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (2.0 BlueHDi, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR da calamina (2.0 BlueHDi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Peugeot Expert III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2022 (5,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Peugeot Expert III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Peugeot Expert III, come viti di fissaggio e snodo dei bracci di controllo anteriori (Expert e Traveller, 2020-2022) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[6]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Ente ufficiale · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. 4.Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. 5.Peugeot ExpertWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. 6.Peugeot Expert (2020-2022): recall for front control arm bolts and hinge (Safety Gate SR/03211/25)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 12 settembre 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. 7.Peugeot ExpertWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese