Problemi di Peugeot 408 del 2026
Nel 2026 Peugeot 408 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2026, come guasti del cambio ibrido a doppia frizione e-DCS6.
Voto di Peugeot 408 del 2026: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore10,00 guasti
- Cambio6,81 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Peugeot 408 del 2025
- Voto: 4,8 → 8,0
- Non la riguarda più: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech) e possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech)
Motore 1.2 PureTech su Peugeot 408 del 2026
Denominazioni: PureTech 130 · Hybrid 136
- Con cautela
1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[2][4]
Non ci sono guasti documentati di 1.2 PureTech che riguardino gli esemplari del 2026.
Peugeot 408 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Peugeot 408 del 2026
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteCambio e frizioneGuasti del cambio ibrido a doppia frizione e-DCS6La versione Hybrid (mild-hybrid a 48V) della Peugeot 408 monta il cambio a doppia frizione e-DCS6, per il quale un'analisi di fiches-auto.fr su vari modelli del gruppo Stellantis documenta strappi, rumori e blocchi del selettore; i proprietari della 408 descrivono inoltre scalate di marcia inattese durante i sorpassi.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAutonomia elettrica incoerente in ricarica sulla versione Hybrid plug-inI proprietari della versione ibrida plug-in Hybrid 225 della Peugeot 408 descrivono su fiches-auto.fr un'autonomia elettrica incoerente dopo aver caricato completamente la batteria, con cali fino a 20 km rispetto al solito, e qualche ricarica che non arriva ad avviarsi.
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Domande frequenti
Peugeot 408 del 2026 è affidabile?
Nel 2026 Peugeot 408 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2026, come guasti del cambio ibrido a doppia frizione e-DCS6.
Peugeot 408: è meglio il 2026 o il 2025?
Il nostro voto passa da 4,8 nel 2025 a 8,0 nel 2026. Non la riguarda più: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech) e possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech).
Qual è l'anno migliore di Peugeot 408?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (3,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Peugeot 408 del 2026?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2026 sono: guasti del cambio ibrido a doppia frizione e-DCS6 (cambio e frizione, gravità alta) e autonomia elettrica incoerente in ricarica sulla versione Hybrid plug-in (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
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- 1.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 2.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 3.Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 28 maggio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 4.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese