Problemi di Opel Zafira del 2014
Nel 2014 Opel Zafira veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come rischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamento.
Voto di Opel Zafira del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,73 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote9,31 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione7,11 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Opel Zafira del 2013
- Voto: 6,1 → 6,4
- Non più in vendita: 1.7 CDTI
- Non la riguarda più: usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI), ostruzione del filtro antiparticolato (FAP) e diluizione dell'olio (1.7 CDTI), cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI) e sporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGR (1.7 CDTI) e altri 1
Motore 1.6 e 1.8 Ecotec 16v su Opel Zafira del 2014
Denominazioni: 1.6 16V · 1.8 16V
- Comprare
1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)
115 CV · Z16XER, A16XER
I guasti documentati su questo motore (qualche bobina di accensione, qualche caso di perdita dal termostato o dalla pompa dell'acqua) sono minori e di riparazione economica; nessuna delle schede di affidabilità né delle guide all'acquisto consultate descrive un problema strutturale o di rottura del motore, e una di esse ne sottolinea esplicitamente l'affidabilità.[3][4][5]
- Comprare
1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)
140 CV · Z18XER, A18XER
Oltre a qualche bobina di accensione, questo motore aggiunge casi documentati di perdita o miscelazione di olio e liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio, e di perdita di liquido di raffreddamento dal termostato; sono guasti di costo moderato e nelle fonti consultate non c'è alcuno schema di rottura del motore: nel complesso lo descrivono come una scelta affidabile.[4][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita o miscelazione di olio e liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio (1.8)Sull'1.8 di questo motore (Z18XER/A18XER), documentato su Astra H, Vectra C e Zafira B, la guarnizione del radiatore dell'olio può degradarsi e far mescolare l'olio con il liquido di raffreddamento, cosa che si nota come una massa oleosa nel vaso di espansione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal termostato o dalla pompa dell'acquaProprietari di Insignia A con l'1.8 di questo motore descrivono sostituzioni del termostato a 30.000 e 65.000 km, e di Astra H con l'1.6 problemi alla pompa dell'acqua; in entrambi i casi si traduce in una perdita di liquido di raffreddamento da non ignorare.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti alle bobine di accensioneSu Astra H, Zafira B e Insignia A, vari proprietari di questo motore (sia l'1.6 sia l'1.8) descrivono guasti alle bobine di accensione, con perdita di potenza e spia motore accesa. È una riparazione economica e non ci sono indizi che danneggi il resto del motore.
Guasti non legati al motore su Opel Zafira del 2014
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteClimatizzazioneRischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamentoSì: Opel/Vauxhall ha richiamato le Zafira B prodotte tra il 10 febbraio 2005 e il 24 ottobre 2014 perché la resistenza del ventilatore del riscaldamento può surriscaldarsi e provocare un incendio. Una prima campagna della fine del 2015 non è bastata a fermare gli incendi e Opel ha ampliato il richiamo nell'agosto 2016.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag del conducente può frammentarsiSì: una campagna europea registrata in Safety Gate/RAPEX riguarda le Zafira B prodotte tra l'ottobre 2010 e il 2014 per un difetto del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente, che può gonfiarsi in modo incontrollato e proiettare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore sono gratuiti nella rete ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneLeva del cambio che oscilla e rischio di guasto del cambio manuale M32Nelle versioni più potenti con il cambio manuale a 6 marce M32, un eccesso di precarico può rompere la superficie dei rulli conici dei cuscinetti e finire per danneggiare il cambio; Gebrauchtwagenberater.de lo descrive come un punto debole noto di questo cambio, con l'oscillazione della leva come segnale di preavviso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura un po' più rapida del normale degli pneumatici posterioriSecondo fiches-auto.fr, gli pneumatici posteriori della Zafira B si consumano un po' più velocemente del normale: la fonte riporta 40 segnalazioni sull'usura degli pneumatici tra 378 opinioni di proprietari, senza indicare una causa meccanica specifica.
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Domande frequenti
Opel Zafira del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Opel Zafira veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come rischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamento.
Opel Zafira: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 6,1 nel 2013 a 6,4 nel 2014. Non la riguarda più: usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI), ostruzione del filtro antiparticolato (FAP) e diluizione dell'olio (1.7 CDTI) e cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI).
Qual è l'anno migliore di Opel Zafira?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2014 (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Zafira del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: rischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamento (climatizzazione, gravità critica), richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag del conducente può frammentarsi (airbag e sicurezza, gravità critica), leva del cambio che oscilla e rischio di guasto del cambio manuale M32 (cambio e frizione, gravità alta), perdita o miscelazione di olio e liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio (1.8) (1.6 e 1.8 Ecotec 16v, gravità media) e perdita di liquido di raffreddamento dal termostato o dalla pompa dell'acqua (1.6 e 1.8 Ecotec 16v, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Opel Zafira B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese