Problemi di Opel Vivaro del 2024
Nel 2024 Opel Vivaro veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 BlueHDi e il 1.5 BlueHDi. Il 2.0 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come molle della sospensione posteriore montate male o con il centratore saldato in modo scorretto.
Voto di Opel Vivaro del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,2Da 6,4 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni5,72 guasti
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Opel Vivaro del 2023
- Voto: 5,9 → 6,7
- Non la riguarda più: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi)
- Comincia a riguardarla: fissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficiente (resto dell'auto), schermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urto (resto dell'auto) e fissaggio dei sedili della prima e della seconda fila insufficientemente resistente (resto dell'auto)
Motore 2.0 BlueHDi su Opel Vivaro del 2024
Denominazioni: 2.0 Diesel 145 · 2.0 Diesel 180
- Con cautela
2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)
150–163 CV · DW10FC, DW10FD
Fiches-Auto descrive questa fascia di potenza del 2.0 (ormai senza FAP e turbo problematici come nelle generazioni precedenti al 2007) come notevolmente migliorata, ma il sistema AdBlue che incorpora dal 2013 è un guasto riconosciuto da Stellantis, che risarcisce chi ne è colpito senza aver fornito una soluzione definitiva.[2][3][4]
- Con cautela
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 CV · DW10FC, DW10FD
In campioni specifici di questo livello di potenza (23 opinioni della scheda generale del 2.0 e 14 testimonianze dell'Opel Grandland X) turbo, FAP, EGR e iniettori registrano pochissimi casi; l'AdBlue torna a essere, in proporzione, il problema che si ripete più spesso.[2][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti breviIl FAP con additivo del 2.0 BlueHDi può intasarsi se l'auto fa soprattutto tragitti brevi e non raggiunge la temperatura necessaria per rigenerarsi. È un guasto documentato su modelli attuali come l'Opel Grandland, anche se con meno casi che nelle generazioni del 2.0 HDi precedenti al 2013.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa ad alta pressione del 2.0 BlueHDi figurano tra i guasti documentati, anche se in una minoranza dei casi raccolti rispetto all'AdBlue o al FAP. Quando si guasta la pompa, le limature metalliche possono contaminare l'intero circuito e far lievitare molto il costo della riparazione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaLa valvola EGR del 2.0 BlueHDi può sporcarsi di calamina e bloccarsi, con strappi e modalità degradata. Gli specialisti collocano il rischio maggiore nelle versioni precedenti da 120 e 136/138 CV senza AdBlue; nella potenza da 150-180 CV i casi documentati sono minoritari.Riparazione (officina): 200–350 €
Motore 1.5 BlueHDi su Opel Vivaro del 2024
Denominazioni: 1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 120
- Comprare
1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)
100–130 CV
Non si conoscono problemi con la catena rinforzata. Conviene solo verificare tramite il telaio due campagne recenti: quella sul rail di iniezione (esemplari da luglio a ottobre 2025) e quella sul pignone della pompa dell'acqua (da ottobre 2025 a febbraio 2026).[6][7][8]
Non ci sono guasti documentati di 1.5 BlueHDi che riguardino gli esemplari del 2024.
Opel Vivaro C 1.5 BlueHDi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Opel Vivaro del 2024
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniMolle della sospensione posteriore montate male o con il centratore saldato in modo scorrettoSì: nel 2024 Opel ha richiamato (KN6) i Vivaro prodotti tra il 10 gennaio e il 28 giugno 2024 perché montavano molle posteriori non correttamente installate, che possono sganciarsi dalla loro sede; nel 2021 c'è stata un'altra campagna per un centratore della molla posteriore saldato male su 53 unità nel Regno Unito.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSì: la campagna KRM di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025, perché il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm rilevati), con il rischio che si rompa e si perda il controllo del veicolo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSchermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urtoSì: la campagna KPS di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra l'8 marzo e il 4 ottobre 2024, perché lo schermo della radio potrebbe essere fissato male, o senza le viti di sostegno, e staccarsi in un urto con rischio di lesioni e di danni all'airbag al momento dell'apertura.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFissaggio dei sedili della prima e della seconda fila insufficientemente resistenteSì: nel 2024 Opel ha richiamato i Vivaro prodotti tra il 28 agosto e l'8 ottobre 2024 perché il fissaggio dei sedili della prima e/o della seconda fila non era sufficientemente resistente e un sedile potrebbe spostarsi in un incidente. La DVSA indica che i fissaggi vengono rielaborati.
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Domande frequenti
Opel Vivaro del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Opel Vivaro veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 BlueHDi e il 1.5 BlueHDi. Il 2.0 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come molle della sospensione posteriore montate male o con il centratore saldato in modo scorretto.
Opel Vivaro: è meglio il 2024 o il 2023?
Il nostro voto passa da 5,9 nel 2023 a 6,7 nel 2024. Non la riguarda più: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi). Comincia a riguardarla: fissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficiente (resto dell'auto), schermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urto (resto dell'auto) e fissaggio dei sedili della prima e della seconda fila insufficientemente resistente (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Opel Vivaro?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (5,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Vivaro del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: molle della sospensione posteriore montate male o con il centratore saldato in modo scorretto (sospensioni, gravità critica), fissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficiente (sospensioni, gravità critica), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi (2.0 BlueHDi, gravità alta), usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (2.0 BlueHDi, gravità alta) e schermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urto (elettronica e multimedia, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Opel Vivaro (Vivaro C, Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Ente ufficiale · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo