Problemi di Opel Meriva del 2003
Nel 2003 Opel Meriva veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0/1.2/1.4 Ecotec e il 1.7 CDTI. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.7 CDTI (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2003, come guasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007).
Voto di Opel Meriva del 2003: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,4Da 4,1 a 6,8 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,11 guasto
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.0/1.2/1.4 Ecotec su Opel Meriva del 2003
Denominazioni: 1.4 16V
- Con cautela
Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)
60–90 CV · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP
Le schede di affidabilità di Corsa C, Astra H e Meriva A documentano in modo ricorrente lo stesso schema: un tenditore della catena che non sempre dura, bobine di accensione che cedono e una pompa dell'acqua o un termostato inclini a perdere liquido di raffreddamento. Nessuna fonte descrive un guasto sistematico al blocco o alla testata, quindi conviene controllare quei tre punti specifici prima di acquistare, senza per questo evitare il motore.[1][2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2003
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdite d'olio e aumento del consumoSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva sono frequenti le perdite d'olio dal coperchio punterie, dal filtro dell'olio o dall'interruttore di pressione, insieme a un consumo un po' superiore al normale tra un cambio e l'altro; se si interviene in tempo, non c'è uno schema di danno maggiore al motore.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAccensioneCedimento delle bobine di accensioneLe bobine di accensione di questo motore cedono con una certa frequenza su Corsa, Astra, Meriva e Adam, con strattoni, spia motore accesa e, nei casi più evidenti, motore che funziona con un cilindro in meno; l'officina risolve sostituendo la bobina interessata.Riparazione (officina): 150–480 €Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita o usura della pompa dell'acqua e del termostatoUna scheda di affidabilità descrive la pompa dell'acqua come "la debolezza più evidente" della Opel Adam, e lo stesso componente, insieme al termostato, cede o perde liquido di raffreddamento con frequenza anche su Corsa, Astra e Meriva con questo motore, a volte con pochi chilometri.Riparazione (officina): 300–760 €Compare intorno a 22.000 km
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTrasmissioneCambi lenti e usura dell'attuatore del cambio EasytronicIl cambio robotizzato Easytronic, disponibile con questo motore su Corsa, Astra, Meriva e Adam, cambia marcia lentamente e a strattoni secondo diverse fonti; c'è anche qualche caso di usura dell'attuatore o di guasto della sua centralina della frizione, anche se le evidenze sulla sua reale affidabilità sono limitate.
Motore 1.7 CDTI su Opel Meriva del 2003
Denominazioni: 1.7 CDTI
- Con cautela
1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 CV · Z17DTH
Condivide valvola EGR, iniettori e cinghia di distribuzione con il resto della famiglia 1.7 CDTI, con gli stessi rischi documentati che descriviamo nei guasti di questo motore.[8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2003
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassa e della frizioneIn un caso documentato, una Opel Meriva con questo motore ha dovuto sostituire volano bimassa e frizione a 66.000 km, per 1.600 € in un'officina francese. Non è una cifra ufficiale né spagnola, ma indica un'usura reale di questi componenti.
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempoL'1.7 CDTI monta la cinghia di distribuzione (non la catena), con un intervallo di sostituzione di 150.000 km o 6 anni secondo la guida all'acquisto consultata. Non abbiamo trovato casi documentati di rottura su questo motore, ma superare quell'intervallo espone a un guasto grave se la cinghia dovesse cedere.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGRLa valvola EGR di questo motore tende a ostruirsi per la fuliggine, secondo una guida all'acquisto tedesca incentrata sulla Meriva A; ci sono anche testimonianze di iniettori starati o guasti a partire da 100.000 km su Meriva e Astra con questo motore.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaUsura prematura dell'alternatoreL'alternatore di marca Hitachi montato di serie sull'1.7 CDTI tende a usurarsi prima del previsto, secondo una guida all'acquisto tedesca sull'Opel Astra H, con sostituzioni frequenti intorno ai 140.000 km; ci sono testimonianze simili sulla Opel Meriva con questo motore.
Guasti non legati al motore su Opel Meriva del 2003
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteSterzoGuasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007)Sì: fiches-auto.fr descrive il servosterzo come 'un problema noto del marchio' sulla Meriva A, con guasti della pompa e perdite di assistenza. Inoltre, il KBA ha richiamato in assistenza 748 esemplari prodotti nel 2007 perché il pignone della scatola dello sterzo poteva non essere fissato bene, con il rischio di perdere la capacità di sterzare.
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFreniCasi documentati di perdita totale di frenataFiches-auto.fr raccoglie testimonianze isolate di perdita totale di frenata sulla Meriva A: una a 135.000 km su una 1.6 16v da 100 CV ('plus de frein', senza freni) e un'altra con problemi di frenata nelle discese di montagna a 145.000 km su una 1.4 16v GPL da 90 CV. Sono casi sporadici, non uno schema diffuso secondo la stessa fonte.Compare intorno a 135.000 km
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneDifficoltà a innestare la prima e la seconda marcia negli esemplari fino al 2005Sulle Meriva A prodotte fino al 2005, è difficile innestare la prima e la seconda marcia, e a volte anche la retromarcia, per un difetto nella rinvio del cambio (Schaltumlenkung) del cambio manuale a 5 marce, secondo Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRotture del cablaggio nel portellone posteriore con guasti elettronici a cascataNel portellone posteriore della Meriva A si verificano rotture del cablaggio che causano una serie di guasti elettronici a cascata (luce di stop posteriore, tergilunotto, chiusura, tra gli altri), secondo Gebrauchtwagenberater.de.
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Domande frequenti
Opel Meriva del 2003 è affidabile?
Nel 2003 Opel Meriva veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0/1.2/1.4 Ecotec e il 1.7 CDTI. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.7 CDTI (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2003, come guasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007).
Qual è l'anno migliore di Opel Meriva?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2005, 2004 e 2003 (5,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Meriva del 2003?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2003 sono: allungamento e rottura della catena di distribuzione (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravità critica), cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI, gravità critica), guasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007) (sterzo, gravità critica), casi documentati di perdita totale di frenata (freni, gravità critica) e usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI, gravità alta).
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Fonti
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- 1.Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Circle L engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 6.Opel MerivaWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 7.Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 8.Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 9.Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco