Problemi di Nissan Note II (2013–2017)

Tutti i 1 motore e 1 cambio della Nissan Note II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il cambio CVT Xtronic e il 1.5 dCi. L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, le testimonianze di fiches-auto.fr sulla Note II (44) citano scricchiolii delle sospensioni, guasti all'autoradio e qualche frizione sul 1.5 dCi, tutti casi isolati. La scheda menziona richiami per sicurezza bambini, airbag laterali e ABS/ESP, che non siamo riusciti a verificare.

Tra i 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare». Non ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.^[1][2][3]

Al di fuori del motore, le testimonianze di fiches-auto.fr sulla Note II (44) citano scricchiolii delle sospensioni, guasti all'autoradio e qualche frizione sul 1.5 dCi, tutti casi isolati. La scheda menziona richiami per sicurezza bambini, airbag laterali e ABS/ESP, che non siamo riusciti a verificare. I guasti documentati più importanti sono: airbag del conducente con pressione eccessiva nel gonfiatore (richiamo del 2016) (airbag e sicurezza, gravità alta), frizione che slitta o si guasta sulla Note 1.5 dCi 90 (cambio e frizione, gravità media), scricchiolii delle barre delle sospensioni e dei silentblock della barra stabilizzatrice (sospensioni, gravità bassa) e guasti dell'autoradio e dello schermo multimediale (schermo tagliato, audio difettoso) (elettronica e multimedia, gravità bassa).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio (CVT Xtronic, gravità alta), modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime (CVT Xtronic, gravità alta), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta), strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (CVT Xtronic, gravità media) e rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media).

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Nissan Note II, come airbag del conducente: pressione anomala del gonfiatore. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.