Richiami e campagne di MINI Cooper F56

RichiamoMINI (BMW Group) / EU Safety Gate · gennaio 2025 · Rif. SR/00051/25 (código MINI 0034950200)

Saldatura difettosa nell'asse del servofreno

Cooper, Countryman e Aceman prodotte tra il 12 dicembre 2023 e il 26 agosto 2024 (421 esemplari in tutto il mondo): l'asse cavo del servofreno può avere una saldatura che non regge la pressione di frenata.^[1]

Vedi il guasto: Il servofreno può guastarsi per una saldatura difettosa (lotto 2023-2024)

RichiamoMINI (BMW Group) / EU Safety Gate · ottobre 2019 · Rif. A12/1588/19 (código MINI 0032900200)

Mancanza della rondella sferica nello snodo dello sterzo

Cooper (F56) e altri modelli MINI con lo stesso sterzo, assemblati tra il 15 marzo e l'8 aprile 2019: può mancare una rondella sferica nello snodo all'estremità della scatola dello sterzo.^[2]

Vedi il guasto: Manca una rondella sferica nello snodo dello sterzo (lotto del 2019)

RichiamoMINI (BMW Group) · gennaio 2017

Airbag laterali e per le ginocchia che possono non attivarsi

Cooper F56 assemblate nel 2016: gli airbag laterali e per le ginocchia possono non funzionare in caso di urto.^[3]

Vedi il guasto: Gli airbag laterali e per le ginocchia possono non funzionare (esemplari del 2016) e la spia dell'airbag può restare accesa (2014)

RichiamoMINI (BMW Group) · settembre 2014

Difetto interno della centralina dell'airbag

16 veicoli con la spia dell'airbag accesa senza motivo per un difetto interno della centralina di comando.^[3]

Vedi il guasto: Gli airbag laterali e per le ginocchia possono non funzionare (esemplari del 2016) e la spia dell'airbag può restare accesa (2014)

Campagna tecnicaBMW · ottobre 2018

BMW B47

Nuove ondate della campagna EGR e riconoscimento di riparazioni insufficienti

Secondo l'officina specializzata in BMW/MINI consultata per questo articolo, la campagna del 2018 non è stata un episodio isolato: c'è stato un ampliamento nell'ottobre 2018 fino a circa 1,6 milioni di veicoli in tutto il mondo, con motori a quattro e sei cilindri prodotti tra agosto 2010 e agosto 2017 (che includerebbe le prime unità del B47), nuove ondate nel 2020-2022 che avrebbero raggiunto anche MINI e la generazione G, e un riconoscimento da parte di BMW nel marzo 2024 che le riparazioni precedenti non erano state sufficienti su circa 800.000 veicoli, con radiatori di design rivisto disponibili solo dal 2022. Un caso successivo e molto più piccolo negli USA, relativo a unità della 328d del 2018 (motore diesel da 2,0 litri, senza che la fonte precisi se si tratti di N47 o B47), mostra che lo stesso tipo di guasto ha continuato a dare origine a campagne anni dopo: nell'ottobre 2025 BMW ha aperto una nuova campagna (25V700) per 112 veicoli, in riferimento a una campagna precedente (21V907). Non siamo riusciti a verificare le cifre e le date delle ondate 2018-2024 con una seconda fonte indipendente.^[4][5]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore

Campagna tecnicaBMW · agosto 2018

BMW B47

Richiamo in Corea del Sud e campagna tecnica estesa all'Europa

Nel 2018 BMW ha richiamato circa 106.000 veicoli diesel in Corea del Sud per un radiatore EGR difettoso, dopo la registrazione di 39 incendi del motore nel Paese; l'azienda era a conoscenza del problema dal 2016. Nell'agosto 2018 ha esteso all'Europa una campagna tecnica volontaria che ha riguardato circa 324.000 veicoli diesel delle Serie 3, 4, 5, 6 e 7 e delle X3, X4, X5 e X6 — con motori a quattro cilindri prodotti tra aprile 2015 e settembre 2016, all'interno della finestra di produzione del B47, e a sei cilindri prodotti tra luglio 2012 e giugno 2015 —, dopo aver rilevato circa 27 casi di incendio legati allo stesso componente. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione del radiatore EGR erano gratuite.^[6][7]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore

Campagna tecnicaBMW · 2015

BMW B38 / B37

Azione di servizio sul cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38

Secondo BimmerToday, le unità precedenti ad aprile 2015 potevano ricevere gratuitamente il nuovo cuscinetto a 360 gradi dopo avviso ai clienti; non abbiamo trovato un comunicato ufficiale né il numero di auto.^[8]

Vedi il guasto: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)