Problemi di Lotus Elise del 2010
Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come corrosione galvanica del telaio in alluminio e dei bracci oscillanti.
Voto di Lotus Elise del 2010: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,12 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Lotus Elise del 2009
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2009.
Guasti non legati al motore su Lotus Elise del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione galvanica del telaio in alluminio e dei bracci oscillantiSì: sull'Elise S2 le boccole in acciaio degli ancoraggi della sospensione possono causare corrosione galvanica nel telaio in alluminio se la loro verniciatura si danneggia. Si ossidano anche i bracci oscillanti anteriori e il telaietto posteriore in acciaio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del sincronizzatore della 2ª-3ª nelle Elise sovralimentateSulle Elise S2 con motore Toyota sovralimentato, evo e PistonHeads segnalano l'usura dei sincronizzatori, che si avverte come uno scricchiolio nel passaggio dalla seconda alla terza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoFari con acqua o vernice deteriorataLe guarnizioni dei fari e dei fendinebbia dell'Elise si deteriorano e fanno entrare acqua, e la vernice dei fari può degradarsi; sostituirli costa come minimo circa 300 sterline nel Regno Unito, secondo evo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoMotore e fusibile del tergicristalloSe il motore del tergicristallo dell'Elise si guasta, può bruciare il fusibile, e Auto Express indica che bisogna sostituire sia il motore sia il fusibile.
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Domande frequenti
Lotus Elise del 2010 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come corrosione galvanica del telaio in alluminio e dei bracci oscillanti.
Lotus Elise: è meglio il 2010 o il 2009?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2009 e del 2010. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Lotus Elise?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2007 e 2006 (7,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Lotus Elise del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: corrosione galvanica del telaio in alluminio e dei bracci oscillanti (carrozzeria e interni, gravità alta), usura del sincronizzatore della 2ª-3ª nelle Elise sovralimentate (cambio e frizione, gravità media), fari con acqua o vernice deteriorata (impianto elettrico, gravità bassa) e motore e fusibile del tergicristallo (impianto elettrico, gravità bassa).
Hai Lotus Elise del 2010? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.