Land Rover Discovery 5 (2017–oggi)
Problemi di Land Rover Discovery del 2018
Nel 2018 Land Rover Discovery veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 2.0 Ingenium diésel, il TDV6 / SDV6 e il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Il 2.0 Ingenium diésel e il TDV6 / SDV6 hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come corrosione della serratura delle porte posteriori: possono aprirsi da sole.
Voto di Land Rover Discovery del 2018: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 12 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,7Da 1,3 a 9,3 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Land Rover Discovery del 2017
- Voto: 6,3 → 6,2
- Comincia a riguardarla: cattivo contatto della massa della batteria da 12 V con il telaio: guasti elettrici vari (resto dell'auto)
Motore 2.0 Ingenium diésel su Land Rover Discovery del 2018
Denominazioni: 2.0 TD4 · 2.0 SD4
- Con cautela
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)
150–200 CV
Condivide il blocco e buona parte dei punti deboli documentati in tutta la famiglia Ingenium diesel (catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento, turbo e diluizione del carburante nell'olio), per cui conviene controllarlo con attenzione qualunque sia la sua potenza specifica.[2][3][4]
- Con cautela
Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-oggi)
240 CV
Condividendo blocco, distribuzione e impianto di lubrificazione con il resto della famiglia Ingenium diesel, eredita lo stesso rischio per catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento e diluizione del carburante; ci sono meno testimonianze specifiche su questa variante perché minoritaria, ma sono documentati anche guasti alla catena e al motore su unità più potenti della F-Pace.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneSì: la catena di distribuzione del 2.0 Ingenium diesel può spostarsi o allungarsi prima del tempo e mandare il motore fuori fase, con rischio di guasto grave. È documentata su Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace e F-Pace, con rotture del motore tra 90.000 e 130.000 km in diverse testimonianze.Riparazione (officina): 4.000–7.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo è, secondo diverse fonti, il componente che dà più guasti sul 2.0 Ingenium diesel. Cede in un intervallo di chilometraggio molto ampio (da circa 35.000 a oltre 140.000 km) e, se si rompe all'interno, può mandare olio o metallo nel motore e distruggerlo.Riparazione (officina): 2.600–3.000 €Compare intorno a 35.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoSì: nei tragitti brevi e nell'uso urbano, il filtro antiparticolato dell'Ingenium diesel non sempre completa la rigenerazione, e parte del gasolio iniettato per bruciare la fuliggine finisce per mescolarsi all'olio motore, riducendone la capacità di lubrificare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreUsura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoSì: i cuscinetti degli alberi di bilanciamento dell'Ingenium diesel si usurano con relativa frequenza e producono un ronzio metallico in accelerazione; se ignorato, può rilasciare particelle nel circuito dell'olio e danneggiare il turbo o i cuscinetti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlueLa valvola EGR si sporca di fuliggine come su qualsiasi diesel moderno, e il sistema AdBlue dell'Ingenium diesel cede con una certa frequenza secondo diverse fonti, con avvisi che possono arrivare a impedire l'avviamento se non vengono gestiti.
Motore TDV6 / SDV6 su Land Rover Discovery del 2018
Denominazioni: 3.0 TD6 · 3.0 SD6
- Con cautela
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 CV · 306DT
Acquistabile con storico dei cambi olio e senza rumori di banco.[6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di bancoSui TDV6/SDV6 di Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport sono stati documentati guasti dell'albero motore dovuti a bronzine di banco montate male o che ruotano; il motore può grippare e richiede la sostituzione o la ricostruzione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6Sul 3.0 biturbo sequenziale il guasto più comune è l'attuatore pneumatico del turbo secondario, che provoca la modalità ridotta e mancanza di potenza; c'è anche usura del turbo.
Motore 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina su Land Rover Discovery del 2018
Denominazioni: Si4 · P300 · P360
- Con cautela
2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)
300 CV
Condivide blocco e distribuzione con il P200/P250, quindi valgono gli stessi controlli; ci sono pochi dati pubblicati specifici per questa potenza.[9][10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
Land Rover Discovery 5 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Land Rover Discovery del 2018
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione della serratura delle porte posteriori: possono aprirsi da soleSì: la campagna N798, notificata a Safety Gate nel settembre 2023, riguarda le Discovery prodotte tra il 22 settembre 2016 e il 14 febbraio 2020 perché la corrosione del sistema di chiusura delle porte posteriori può farle sbloccare senza che il quadro strumenti segnali nulla. Aumenta il rischio di incidente e di lesioni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCattivo contatto della massa della batteria da 12 V con il telaio: guasti elettrici variSì: due campagne britanniche (R/2020/324 e R/2021/229) hanno corretto il contatto insufficiente del perno di massa della batteria con il telaio nelle Discovery prodotte tra settembre 2018 e marzo 2021, che potevano subire guasti elettrici di vario tipo; Carbuyer aggiunge che le luci potevano spegnersi all'improvviso.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasto del compressore della sospensione pneumatica: l'auto si inclina da un latoCarbuyer cita la sospensione pneumatica tra i punti deboli della Discovery 5: le pompe dell'aria possono guastarsi con il tempo e lasciare l'auto inclinata da un lato, cosa che la rivista definisce pericolosa da guidare. È un avviso della stampa britannica, non una campagna ufficiale, e fiches-auto.fr non ne riporta casi nella sua scheda.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSchermo touch del sistema multimediale che si blocca, si spegne o resta neroCarbuyer lo descrive come il lamento più diffuso sulle prime Discovery 5: lo schermo touch si bloccava, rispondeva lentamente e dava problemi con il telefono e il navigatore. Su fiches-auto.fr ci sono proprietari con spegnimenti improvvisi che costringono a riavviare l'auto e schermi che restano neri. Non c'è una campagna ufficiale.
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Domande frequenti
Land Rover Discovery del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Land Rover Discovery veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 2.0 Ingenium diésel, il TDV6 / SDV6 e il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Il 2.0 Ingenium diésel e il TDV6 / SDV6 hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come corrosione della serratura delle porte posteriori: possono aprirsi da sole.
Land Rover Discovery: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 6,3 nel 2017 a 6,2 nel 2018. Comincia a riguardarla: cattivo contatto della massa della batteria da 12 V con il telaio: guasti elettrici vari (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Land Rover Discovery?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Land Rover Discovery del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel, gravità critica), rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco (TDV6 / SDV6, gravità critica), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel, gravità alta), diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel, gravità alta) e usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento (2.0 Ingenium diésel, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese