Problemi di Jaguar XJ del 2009
Nel 2009 Jaguar XJ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il TDV6 / SDV6. Il TDV6 / SDV6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2009, come modulo airbag (RCM) che torna a una taratura di default dopo un aggiornamento non riuscito.
_%E2%80%93_Frontansicht,_30._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg){kind=link}
Voto di Jaguar XJ del 2009: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,42 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,50 guasti
- Freni8,70 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,30 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,30 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,30 guasti
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Motore TDV6 / SDV6 su Jaguar XJ del 2009
Denominazioni: 3.0 V6 D
- Con cautela
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 CV · 306DT
Acquistabile con storico dei cambi olio e senza rumori di banco.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di bancoSui TDV6/SDV6 di Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport sono stati documentati guasti dell'albero motore dovuti a bronzine di banco montate male o che ruotano; il motore può grippare e richiede la sostituzione o la ricostruzione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6Sul 3.0 biturbo sequenziale il guasto più comune è l'attuatore pneumatico del turbo secondario, che provoca la modalità ridotta e mancanza di potenza; c'è anche usura del turbo.
Guasti non legati al motore su Jaguar XJ del 2009
Stai per comprare Jaguar XJ del 2009?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Jaguar XJ del 2009 è affidabile?
Nel 2009 Jaguar XJ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il TDV6 / SDV6. Il TDV6 / SDV6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2009, come modulo airbag (RCM) che torna a una taratura di default dopo un aggiornamento non riuscito.
Qual è l'anno migliore di Jaguar XJ?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2009 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Jaguar XJ del 2009?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2009 sono: rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco (TDV6 / SDV6, gravità critica), modulo airbag (RCM) che torna a una taratura di default dopo un aggiornamento non riuscito (airbag e sicurezza, gravità critica) e guasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gravità media).
Hai Jaguar XJ del 2009? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese