Problemi di Jaguar XF X260 (2015–2024)
L'unico motore della Jaguar XF X260 che abbiamo documentato, il 2.0 Ingenium diésel, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Jaguar XF X260 ha documentate solo richiami di sicurezza (gonfiatore degli airbag, modulo airbag, pretensionatori delle cinture e un lotto di soglie) e un guasto software del quadro strumenti digitale; non abbiamo trovato fonti indipendenti su guasti d'uso di sospensioni, freni o cambio.[5][6][7][8]
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Voto di Jaguar XF X260: affidabilità bassa
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore1,35 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza5,03 guasti
Posizione 101 su 101 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Jaguar XF X260
- 1Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzioneMotore 2.0 Ingenium diésel · riparazione 4.000–7.000 €
- 2Gravità alta: Guasto del turbocompressoreMotore 2.0 Ingenium diésel · riparazione 2.600–3.000 €
- 3Gravità alta: Diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoMotore 2.0 Ingenium diésel
- 4Gravità alta: Usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoMotore 2.0 Ingenium diésel
- 5Gravità critica: Deterioramento del propellente del gonfiatore dell'airbag del guidatore e del passeggeroAirbag e sicurezza
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Airbag del guidatore Takata: secondo ampliamento (XF, XE e F-Pace, 2015-2017). Vedi le campagne di Jaguar XF X260
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diesel
- Su XF X260
- 2015–2024[9]
- Guasti che la riguardano
- 5 · 4 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)dal 2015 · 150–200 CV
Con cautelaCondivide il blocco e buona parte dei punti deboli documentati in tutta la famiglia Ingenium diesel (catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento, turbo e diluizione del carburante nell'olio), per cui conviene controllarlo con attenzione qualunque sia la sua potenza specifica.[1][2][3]
Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-oggi)dal 2015 · 240 CV
Con cautelaCondividendo blocco, distribuzione e impianto di lubrificazione con il resto della famiglia Ingenium diesel, eredita lo stesso rischio per catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento e diluizione del carburante; ci sono meno testimonianze specifiche su questa variante perché minoritaria, ma sono documentati anche guasti alla catena e al motore su unità più potenti della F-Pace.[4]
Guasti che riguardano XF X260
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneSì: la catena di distribuzione del 2.0 Ingenium diesel può spostarsi o allungarsi prima del tempo e mandare il motore fuori fase, con rischio di guasto grave. È documentata su Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace e F-Pace, con rotture del motore tra 90.000 e 130.000 km in diverse testimonianze.Riparazione (officina): 4.000–7.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo è, secondo diverse fonti, il componente che dà più guasti sul 2.0 Ingenium diesel. Cede in un intervallo di chilometraggio molto ampio (da circa 35.000 a oltre 140.000 km) e, se si rompe all'interno, può mandare olio o metallo nel motore e distruggerlo.Riparazione (officina): 2.600–3.000 €Compare intorno a 35.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoSì: nei tragitti brevi e nell'uso urbano, il filtro antiparticolato dell'Ingenium diesel non sempre completa la rigenerazione, e parte del gasolio iniettato per bruciare la fuliggine finisce per mescolarsi all'olio motore, riducendone la capacità di lubrificare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreUsura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoSì: i cuscinetti degli alberi di bilanciamento dell'Ingenium diesel si usurano con relativa frequenza e producono un ronzio metallico in accelerazione; se ignorato, può rilasciare particelle nel circuito dell'olio e danneggiare il turbo o i cuscinetti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlueLa valvola EGR si sporca di fuliggine come su qualsiasi diesel moderno, e il sistema AdBlue dell'Ingenium diesel cede con una certa frequenza secondo diverse fonti, con avvisi che possono arrivare a impedire l'avviamento se non vengono gestiti.
Scheda di XF X260 2.0 Ingenium diéselTutte le versioni e i guasti di 2.0 Ingenium diésel
Guasti di Jaguar XF X260 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Airbag e sicurezza
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDeterioramento del propellente del gonfiatore dell'airbag del guidatore e del passeggeroSì: Jaguar ha richiamato le XF dal 2015 al 2017, insieme a XE e F-Pace, perché il propellente del gonfiatore dell'airbag del guidatore può degradarsi nel tempo e lanciare frammenti al momento dell'attivazione. Un'altra campagna riguarda il gonfiatore dell'airbag del passeggero per un periodo che arriva a marzo 2018.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCalibrazione errata del modulo di controllo dei ritenuti (RCM): gli airbag potrebbero non proteggere come dovrebberoSì: Jaguar ha richiamato le XF costruite tra febbraio 2017 e gennaio 2018 perché la calibrazione del modulo di controllo dei ritenuti (RCM) non inviava i segnali di attivazione corretti in caso di collisione, quindi i sistemi di ritenuta potevano non offrire la protezione prevista. Si risolve scaricando il software corretto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaTubi danneggiati nei pretensionatori delle cinture anterioriSì: Jaguar ha richiamato le XF costruite tra il 19 gennaio e il 15 marzo 2022 perché un difetto di fabbricazione di alcuni pretensionatori delle cinture anteriori poteva danneggiarne i tubi durante il montaggio, e in un incidente la cintura poteva perdere in tutto o in parte la tensione.
Checklist per comprare una Jaguar XF X260 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.0 Ingenium diésel (2015–2024)
Allungamento della catena di distribuzione
Gravità criticaGuasto del turbocompressore
Gravità altaDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato
Gravità altaSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlue
Gravità mediaStai per comprare una Jaguar XF X260?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Jaguar XF X260? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Jaguar XF X260 è affidabile?
L'unico motore della Jaguar XF X260 che abbiamo documentato, il 2.0 Ingenium diésel, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Jaguar XF X260 ha documentate solo richiami di sicurezza (gonfiatore degli airbag, modulo airbag, pretensionatori delle cinture e un lotto di soglie) e un guasto software del quadro strumenti digitale; non abbiamo trovato fonti indipendenti su guasti d'uso di sospensioni, freni o cambio.
Che problemi ha Jaguar XF X260 oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Jaguar XF X260 ha documentate solo richiami di sicurezza (gonfiatore degli airbag, modulo airbag, pretensionatori delle cinture e un lotto di soglie) e un guasto software del quadro strumenti digitale; non abbiamo trovato fonti indipendenti su guasti d'uso di sospensioni, freni o cambio. I guasti documentati più importanti sono: deterioramento del propellente del gonfiatore dell'airbag del guidatore e del passeggero (airbag e sicurezza, gravità critica), calibrazione errata del modulo di controllo dei ritenuti (RCM): gli airbag potrebbero non proteggere come dovrebbero (airbag e sicurezza, gravità critica), tubi danneggiati nei pretensionatori delle cinture anteriori (airbag e sicurezza, gravità critica) e pannello interno della soglia sinistra incrinato in una serie del dicembre 2016 (carrozzeria e interni, gravità alta).[5][6][7][8]
Che guasti ha Jaguar XF X260?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel, gravità critica), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel, gravità alta), diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel, gravità alta), usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento (2.0 Ingenium diésel, gravità alta) e sporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Jaguar XF X260 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2024, 2023, 2021 e altri 2 anni con lo stesso voto (5,6/10); quello con il voto peggiore è 2017 (3,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Jaguar XF X260 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Jaguar XF X260, come airbag del guidatore Takata: secondo ampliamento (XF, XE e F-Pace, 2015-2017) (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
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