Problemi di Infiniti Q50 (2013–2020)

L'unico motore della Infiniti Q50 che abbiamo documentato, il OM651, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Q50 non ha guasti cronici documentati nelle fonti aperte che abbiamo potuto leggere: risultano solo campagne preventive, soprattutto quella dell'albero di trasmissione (Q50 prodotte fino a maggio 2022), il software dello sterzo adattivo diretto e due guasti della Q50 ibrida. Non ci sono dati di TÜV o ADAC né costi in euro.

Al di fuori del motore, la Q50 non ha guasti cronici documentati nelle fonti aperte che abbiamo potuto leggere: risultano solo campagne preventive, soprattutto quella dell'albero di trasmissione (Q50 prodotte fino a maggio 2022), il software dello sterzo adattivo diretto e due guasti della Q50 ibrida. Non ci sono dati di TÜV o ADAC né costi in euro. I guasti documentati più importanti sono: albero di trasmissione (cardano) con resistenza alla fatica insufficiente: rischio di rottura (cambio e frizione, gravità critica), carter della trasmissione della Q50 ibrida incrinato: improvvisa perdita del motore elettrico di trazione (cambio e frizione, gravità critica), software dell'unità dello sterzo adattivo diretto (DAS): volante decentrato e raggio di sterzata maggiore (sterzo, gravità alta) e software dell'inverter del motore elettrico di trazione della Q50 ibrida: arresto improvviso in modalità elettrica (impianto elettrico, gravità alta).^{[4][5][6][7][8]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (OM651, gravità critica), guasto degli iniettori piezoelettrici Delphi (220/250 CDI) (OM651, gravità alta), sporcamento di EGR e filtro antiparticolato, e aggiornamenti software per le emissioni (OM651, gravità alta), guasto del turbo a geometria variabile e del suo attuatore pneumatico (OM651, gravità alta) e perdita di liquido refrigerante dal raccordo del termostato e dallo scambiatore di calore (OM651, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2020 e 2019 (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2014 (3,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Infiniti Q50, come avviso Safety Gate 48/2024: albero di trasmissione della Q50, Q70 e M30 (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]