Problemi di Ford Transit del 2019
Nel 2019 Ford Transit veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 / 2.0 EcoBlue. Il 1.5 / 2.0 EcoBlue ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente.
Voto di Ford Transit del 2019: affidabilità bassa
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,13 guasti
- Cambio7,11 guasto
- Sospensioni7,11 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Transit del 2018
- Voto: 7,0 → 4,9
- Comincia a riguardarla: bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente (resto dell'auto) e supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previste (resto dell'auto)
Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue su Ford Transit del 2019
Denominazioni: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Con cautela
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con e senza mild hybrid (dal 2016)
105–190 CV
Condivide il progetto delle cinghie a bagno d'olio che fonti specializzate collegano a casi di degrado e perdita di pressione dell'olio su altri motori Ford; conviene acquistarlo con le cinghie controllate o sostituite e senza spie dell'olio o della temperatura.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.
Guasti non legati al motore su Ford Transit del 2019
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniBracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficienteDue campagne del 2020 (20S47 e 20S53) interessano i bracci inferiori delle sospensioni del Transit: nelle unità da ottobre 2019 a luglio 2020 possono mancare delle saldature o essere parziali, e nelle unità da giugno a settembre 2020 la penetrazione della saldatura del braccio sinistro non rispetta le specifiche. Esiste il rischio di rottura e di incidente.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneSupporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previsteLa campagna 20S70 riguarda i Transit prodotti dal 24 settembre 2019 al 25 agosto 2020: il supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe essere stato montato senza le boccole previste, per cui l'albero potrebbe staccarsi e toccare il suolo.
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Domande frequenti
Ford Transit del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Ford Transit veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 / 2.0 EcoBlue. Il 1.5 / 2.0 EcoBlue ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente.
Ford Transit: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 7,0 nel 2018 a 4,9 nel 2019. Comincia a riguardarla: bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente (resto dell'auto) e supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previste (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Transit?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2015 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Transit del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente (sospensioni, gravità critica), supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previste (cambio e frizione, gravità critica) e avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità media).
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Fonti
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- 1.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Ford TransitWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 3.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 4.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo