Ford S-Max II (2015–2023)Elettronica e multimediaFari e luciSchermo e sistema multimediale
Richiamo 2016 per lo spegnimento improvviso dei fari e blocchi dello schermo multimediale su Ford S-Max II
Ford ha richiamato a giugno 2016 gli esemplari di S-Max prodotti prima di febbraio 2016 perché un errore del software poteva spegnere i fari in modo improvviso; fiches-auto.fr aggiunge che lo schermo multimediale può bloccarsi e far perdere le funzioni dei comandi al volante in 3 dei 24 casi analizzati.[1][2]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: È un richiamo preventivo di Ford limitato agli esemplari prodotti prima di febbraio 2016, senza cifre di incidenti reali; i blocchi dello schermo di fiches-auto.fr riguardano 3 su sole 24 testimonianze analizzate. Con entrambi i dati limitati e senza indizi di un problema esteso a tutta la generazione, classifichiamo la frequenza come rara.[1][2]
Sintomi
- I fari possono spegnersi in modo improvviso durante la marcia, per un errore del software legato alla loro gestione elettronica.[2]
- Lo schermo multimediale può bloccarsi e far perdere le funzioni dei comandi al volante, secondo fiches-auto.fr.[1]Schermo che si blocca: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Auto Express documenta un richiamo di giugno 2016 per un errore del software che poteva spegnere i fari negli esemplari di S-Max prodotti prima di febbraio 2016; Ford lo ha corretto con un aggiornamento del software.[2]
fiches-auto.fr riporta 3 casi, su 24 testimonianze, di blocchi dello schermo centrale e perdita di funzioni dei comandi al volante, senza precisare la causa tecnica esatta.[1]
Se non viene riparato: Restare senza luci in modo improvviso guidando di notte rappresenta un evidente rischio per la sicurezza; un blocco dello schermo multimediale, invece, incide solo sul comfort e su funzioni come navigazione o telefono.[1][2]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software della centralina delle luci presso l'assistenza ufficiale, oppure riavvio o riparazione del sistema multimediale, a seconda del caso.[1][2]
Trattandosi in parte di un richiamo del costruttore, l'aggiornamento del software non dovrebbe avere costi per il proprietario; non abbiamo trovato un preventivo per la riparazione dello schermo multimediale in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareFord Motor Company · giugno 2016
Richiamo di giugno 2016 per lo spegnimento improvviso dei fari
Ha riguardato esemplari della Ford S-Max prodotti prima di febbraio 2016, nei quali un errore del software poteva spegnere i fari in modo improvviso; si corregge aggiornando il software della centralina delle luci.[2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali esemplari della Ford S-Max sono interessati dallo spegnimento dei fari?
Quelli prodotti prima di febbraio 2016, secondo Auto Express.[2]
Come si risolve il guasto dei fari?
Con un aggiornamento del software della centralina delle luci presso l'assistenza ufficiale, senza costi per il proprietario.[2]
È frequente che lo schermo multimediale della S-Max si blocchi?
fiches-auto.fr documenta 3 casi su 24 testimonianze analizzate, un campione ridotto che non permette di parlare di un problema diffuso.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford S-Max II
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRichiami 2018-2019 per guasti alla frizione e usura del cambio automatico PowershiftAuto Express documenta due richiami della Ford S-Max legati alla frizione, a luglio 2018 e a febbraio 2019 (quest'ultimo per la rottura della spingidisco nelle versioni a benzina); fiches-auto.fr aggiunge la testimonianza di un cambio automatico Powershift (2.0 TDCi da 210 CV) rotto a 60.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFreniGuasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruotafiches-auto.fr documenta, su 24 testimonianze di proprietari della Ford S-Max di seconda generazione, guasti al comando o disattivazione inattesa del freno di stazionamento elettrico, oltre a un caso di avviso ABS/ESP causato da sensori di ruota con letture incoerenti.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneRichiamo 2018 per compressori del climatizzatore difettosi e distribuzione irregolare della temperaturaFord ha richiamato a novembre 2018 esemplari di S-Max con compressori del climatizzatore difettosi che potevano smettere di raffreddare; fiches-auto.fr aggiunge un caso di climatizzatore automatico che distribuisce l'aria a temperature incoerenti tra le diverse bocchette.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford S-Max II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 307Guasto delle luci esterne senza preavviso (produzione 2006-2009)Negli esemplari prodotti tra il 2006 e il 2009, le luci esterne possono spegnersi o guastarsi senza preavviso; Peugeot ha effettuato due richiami per questo motivo, e gebrauchtwagenberater.de documenta in modo indipendente un problema di illuminazione nei modelli di quegli anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Tucson IGuasto dell'interruttore delle luci di stop per contatti carbonizzati (Tucson dal 2007 al 2009)Sì: una campagna del 2013 riguarda le Tucson prodotte tra maggio 2007 e febbraio 2009. L'interruttore delle luci di stop può guastarsi e lasciarle spente o accese, e lo stesso segnale può mettere fuori servizio il cruise control, l'ESP e il blocco della leva in P del cambio automatico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIInterruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataUn'allerta del 2013 notificata dalla Germania riguarda le Carens dal 2006 al 2011 per un guasto dell'interruttore delle luci di stop, che può impedirne l'accensione quando si preme il pedale o lasciarle accese, e che può anche influire sul controllo di stabilità (ESC), sul controllo della velocità di crociera e sulla leva del cambio automatico.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité et pannes du Ford S-Max 2 (2015-)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese