Problemi di Ford S-Max del 2018

Nel 2018 Ford S-Max veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio PowerShift e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 EcoBoost (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come richiami 2018-2019 per guasti alla frizione e usura del cambio automatico Powershift.

Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2017 e del 2018. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018, 2017, 2016 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) (1.5 EcoBoost, gravità critica), usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450 (cambio PowerShift, gravità alta), richiami 2018-2019 per guasti alla frizione e usura del cambio automatico Powershift (cambio e frizione, gravità alta), esitazione a freddo e guasti elettronici del modulo di controllo (TCM) (cambio PowerShift, gravità media) e guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota (freni, gravità media).