Ford Mustang Mach-E (2021–oggi)
Problemi di Ford Mustang Mach-E del 2021
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come surriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione con perdita di potenza.
Voto di Ford Mustang Mach-E del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,82 guasti
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,82 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Guasti non legati al motore su Ford Mustang Mach-E del 2021
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione con perdita di potenzaSì: nel 2022 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E perché i contattori principali della batteria ad alta tensione potevano surriscaldarsi combinando ricarica rapida e ripetute accelerazioni forti, con perdita di potenza. Si corregge con un aggiornamento software; nel 2025 c'è stata un'altra campagna per le auto in cui non era stato installato correttamente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scaricaSì: nel 2025 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E (dal 2021 al 2025) perché, se la batteria a 12 V si scarica all'improvviso, le chiusure elettroniche delle portiere anteriori mantengono l'ultimo stato e possono lasciare qualcuno fuori o dentro l'auto. Riguarda più di 316.000 unità nel mondo e si corregge con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniParabrezza con adesione insufficiente alla carrozzeria (unità costruite nel 2020 e nel 2021)Sì: nel 2021 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E per un'adesione insufficiente del parabrezza alla carrozzeria: nel caso peggiore il cristallo poteva staccarsi in marcia. In Europa sono state richiamate 7.478 auto sommando parabrezza e tetto in vetro, e la riparazione è gratuita.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniTetto panoramico in vetro incollato male: rumore del vento e infiltrazioni d'acqua (unità del 2020 e del 2021)Sì: Ford ha richiamato la Mustang Mach-E perché il cristallo del tetto panoramico poteva essere incollato male, con rumore del vento e infiltrazioni e, se si allentava, rischio di distacco. La DVSA registra 1.540 unità britanniche costruite tra febbraio 2020 e giugno 2021; il rimedio consiste nell'aggiungere adesivo uretanico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaImmagine della telecamera posteriore bloccata da un guasto software del modulo multimediale (APIM)Sì: Ford ha richiamato la Mustang Mach-E per un possibile guasto software che impedisce alla telecamera posteriore di funzionare correttamente (schermo bloccato). La DVSA registra 4.274 unità britanniche costruite tra ottobre 2020 e dicembre 2023; si corregge aggiornando il software del modulo APIM.
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Domande frequenti
Ford Mustang Mach-E del 2021 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come surriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione con perdita di potenza.
Qual è l'anno migliore di Ford Mustang Mach-E?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2025 e 2024 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Mustang Mach-E del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: surriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione con perdita di potenza (impianto elettrico, gravità alta), chiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scarica (impianto elettrico, gravità alta), parabrezza con adesione insufficiente alla carrozzeria (unità costruite nel 2020 e nel 2021) (carrozzeria e interni, gravità alta), tetto panoramico in vetro incollato male: rumore del vento e infiltrazioni d'acqua (unità del 2020 e del 2021) (carrozzeria e interni, gravità alta) e immagine della telecamera posteriore bloccata da un guasto software del modulo multimediale (APIM) (elettronica e multimedia, gravità media).
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