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Problemi di Fiat Scudo III (2022–oggi)

L'unico motore della Fiat Scudo III che abbiamo documentato, il 1.5 BlueHDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023); «Con cautela» per 1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023).[1][2][3][4][5][6]

Fuori dal motore: Escluso il motore, lo Scudo III non dispone di studi di affidabilità indipendenti, ma accumula richiami dal 2024 al 2026: molle e ammortizzatori della sospensione posteriore, fissaggio dei sedili e dello schermo multimediale, cavo della batteria, limitatore di velocità e software dell'E-Scudo.[7][8][9][10][11][12][13]

Fiat Scudo III (2022–oggi)
Foto: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468103,9su 10

Voto di Fiat Scudo III: affidabilità bassa

Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore2,94 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni5,72 guasti
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico6,12 guasti
  • Elettronica e multimedia7,12 guasti
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,91 guasto

Posizione 41 su 47 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Fiat Scudo III

  1. 1Gravità critica: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeMotore 1.5 BlueHDi · riparazione 730–820 €
  2. 2Gravità critica: Molle della sospensione posteriore montate male: possono staccarsi dal loro appoggioSospensioni
  3. 3Gravità critica: Coppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatoriSospensioni
  4. 4Gravità critica: Cavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendioImpianto elettrico
  5. 5Gravità alta: Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneMotore 1.5 BlueHDi

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Cavo positivo della batteria vicino al motorino di avviamento. Vedi le campagne di Fiat Scudo III

19 fontiCome lavoriamo

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Su Scudo III
dal 2022[4][5][6]
Guasti che la riguardano
4 · tutti di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
71
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)2017–2023 · 75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Con cautela

    Acquistabile se la campagna sulla catena è stata eseguita e la manutenzione è documentata con l'olio prescritto, perché da questo dipende la copertura di Stellantis di 10 anni o 240.000 km, che richiede di seguire le raccomandazioni del marchio e di presentare le fatture.[1][2][3]

  • Non si conoscono problemi con la catena rinforzata. Conviene solo verificare tramite il telaio due campagne recenti: quella sul rail di iniezione (esemplari da luglio a ottobre 2025) e quella sul pignone della pompa dell'acqua (da ottobre 2025 a febbraio 2026).[4][5][6]

Guasti che riguardano Scudo III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 BlueHDi ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.
  3. Gravità criticaFrequenza: RaraCarburantePerdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026)Stellantis ha richiamato in officina oltre 50.000 veicoli in Europa con 1.5 BlueHDi prodotti tra luglio e ottobre 2025: un cono montato male nel rail comune può allentare il dado e provocare una perdita di gasolio con rischio di incendio. La riparazione è gratuita.Riparazione: 0 €
  4. Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneSlittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026)Negli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2025 e febbraio 2026, il pignone della pompa dell'acqua può slittare e disallineare la cinghia di distribuzione, con perdita di potenza o arresto del motore. Stellantis sostituisce gratuitamente il kit della pompa dell'acqua in circa 2 ore e mezza.Riparazione: 0 €

Scheda di Scudo III 1.5 BlueHDiTutte le versioni e i guasti di 1.5 BlueHDi

Guasti di Fiat Scudo III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Fiat Scudo III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 BlueHDi (dal 2022)

Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme

Gravità critica

Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione

Gravità alta

Perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026)

Gravità critica

Slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026)

Gravità alta

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Domande frequenti

Fiat Scudo III è affidabile?

L'unico motore della Fiat Scudo III che abbiamo documentato, il 1.5 BlueHDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023); «Con cautela» per 1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023). Escluso il motore, lo Scudo III non dispone di studi di affidabilità indipendenti, ma accumula richiami dal 2024 al 2026: molle e ammortizzatori della sospensione posteriore, fissaggio dei sedili e dello schermo multimediale, cavo della batteria, limitatore di velocità e software dell'E-Scudo.

Che problemi ha Fiat Scudo III oltre al motore?

Escluso il motore, lo Scudo III non dispone di studi di affidabilità indipendenti, ma accumula richiami dal 2024 al 2026: molle e ammortizzatori della sospensione posteriore, fissaggio dei sedili e dello schermo multimediale, cavo della batteria, limitatore di velocità e software dell'E-Scudo. I guasti documentati più importanti sono: molle della sospensione posteriore montate male: possono staccarsi dal loro appoggio (sospensioni, gravità critica), coppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatori (sospensioni, gravità critica), cavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendio (impianto elettrico, gravità critica) e fissaggio insufficiente dei sedili della prima e della seconda fila (airbag e sicurezza, gravità alta).[7][8][9][10][11][12][13]

Che guasti ha Fiat Scudo III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta), perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi, gravità critica) e slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi, gravità alta).

Qual è l'anno migliore di Fiat Scudo III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,0/10); quello con il voto peggiore è 2023 (5,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fiat Scudo III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Fiat Scudo III, come cavo positivo della batteria vicino al motorino di avviamento (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[11]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 15 gennaio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  7. Safety Gate A12/03007/24: Fiat Scudo (muelles traseros)Safety Gate (Comisión Europea) · Ente ufficiale · pubblicata il ottobre 2024 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  8. Fiat, Peugeot, Citroen and Opel vans may have poorly tightened damperscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Altra fonte · pubblicata il 15 aprile 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  9. Safety Gate A12/03524/24: Fiat Ulysse y Scudo (fijación de asientos)Safety Gate (Comisión Europea) · Ente ufficiale · pubblicata il dicembre 2024 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  10. Safety Gate A12/03242/24: Fiat Scudo (pantalla de la radio)Safety Gate (Comisión Europea) · Ente ufficiale · pubblicata il novembre 2024 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  11. Fiat Scudo: Battery cable may touch the starter motor and cause a firecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Altra fonte · pubblicata il 27 luglio 2026 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  12. Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Altra fonte · pubblicata il 28 luglio 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  13. Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Ente ufficiale · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  15. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentazione tecnica · pubblicata il 25 settembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  16. Motor DV5Oryx Parts · Documentazione tecnica · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  18. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  19. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 9 aprile 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo