Problemi di Dacia Lodgy del 2021
Nel 2021 Dacia Lodgy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come usura precoce della frizione.
Voto di Dacia Lodgy del 2021: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,92 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni5,70 guasti
- Freni6,30 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo4,30 guasti
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci4,40 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni5,10 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Dacia Lodgy del 2020
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2020.
Motore 1.5 dCi su Dacia Lodgy del 2021
Denominazioni: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Con cautela
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)
85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Guasti non legati al motore su Dacia Lodgy del 2021
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura precoce della frizioneÈ una segnalazione ricorrente nella scheda di fiches-auto.fr: la frizione può vibrare o usurarsi presto, soprattutto su auto cariche o usate in città. Sono citati casi di sostituzione a 50.000 km e a 120.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti elettrici: blocchetto di avviamento (neiman) e motorino alzacristalliLa scheda di fiches-auto.fr riporta 16 testimonianze elettriche, con blocchetti di avviamento (neiman) guasti intorno ai 40.000 km, motorini degli alzacristalli e retroilluminazione del quadro strumenti. È un insieme di testimonianze, senza campagna né bollettino.
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Domande frequenti
Dacia Lodgy del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Dacia Lodgy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come usura precoce della frizione.
Dacia Lodgy: è meglio il 2021 o il 2020?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2020 e del 2021. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Dacia Lodgy?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (8,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (5,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Dacia Lodgy del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media), trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravità media), usura precoce della frizione (cambio e frizione, gravità media) e guasti elettrici: blocchetto di avviamento (neiman) e motorino alzacristalli (impianto elettrico, gravità bassa).
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Fonti
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese