Problemi di Dacia Lodgy del 2022
Nel 2022 Dacia Lodgy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Dacia Lodgy del 2022: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Dacia Lodgy del 2021
- Voto: 8,0 → 8,9
- Non la riguarda più: usura precoce della frizione (resto dell'auto) e guasti elettrici: blocchetto di avviamento (neiman) e motorino alzacristalli (resto dell'auto)
Motore 1.5 dCi su Dacia Lodgy del 2022
Denominazioni: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Con cautela
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)
85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
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Domande frequenti
Dacia Lodgy del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Dacia Lodgy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Dacia Lodgy: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 8,0 nel 2021 a 8,9 nel 2022. Non la riguarda più: usura precoce della frizione (resto dell'auto) e guasti elettrici: blocchetto di avviamento (neiman) e motorino alzacristalli (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Dacia Lodgy?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (5,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Dacia Lodgy del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravità media).
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Fonti
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese