Problemi di Cupra Ateca del 2018
Nel 2018 Cupra Ateca veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 TSI / TFSI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto software nella centralina dei fari (calibrazione errata e abbagliamento, 2018).
Voto di Cupra Ateca del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,52 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 2.0 TSI / TFSI su Cupra Ateca del 2018
Denominazioni: Cupra Ateca 300
- Comprare
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)
190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
L'iniezione indiretta aggiunta riduce il problema dei depositi carboniosi e il consumo di olio documentato è minore. Conviene comunque controllare la scatola del termostato/pompa dell'acqua e la valvola PCV, comuni a tutta la famiglia.[1][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €
Guasti non legati al motore su Cupra Ateca del 2018
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto software nella centralina dei fari (calibrazione errata e abbagliamento, 2018)Sì: Auto Express cita per la Cupra Ateca un richiamo di novembre 2018 per una calibrazione errata dei fari, risolta con un aggiornamento software; il KBA tedesco riporta nel 2018 un guasto software nella centralina dei fari della Seat Ateca che provocava abbagliamento.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimediale: errori software e cattiva connessione BluetoothAuto Express segnala che le prime Cupra Ateca hanno avuto guasti software nel sistema multimediale, che gli aggiornamenti di solito risolvono. Sulla Seat Ateca, una guida all'acquisto riporta che i proprietari criticano spesso il multimediale, soprattutto per la cattiva connessione Bluetooth.
Stai per comprare Cupra Ateca del 2018?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Cupra Ateca del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Cupra Ateca veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 TSI / TFSI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto software nella centralina dei fari (calibrazione errata e abbagliamento, 2018).
Qual è l'anno migliore di Cupra Ateca?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2018 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (7,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Cupra Ateca del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (2.0 TSI / TFSI, gravità media), guasto software nella centralina dei fari (calibrazione errata e abbagliamento, 2018) (impianto elettrico, gravità media), guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (2.0 TSI / TFSI, gravità bassa) e guasti del sistema multimediale: errori software e cattiva connessione Bluetooth (elettronica e multimedia, gravità bassa).
Hai Cupra Ateca del 2018? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 2.SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 3.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 4.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo