Problemi di Citroën C4 Cactus del 2019

Nel 2019 Citroën C4 Cactus veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.5 BlueHDi. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come rottura della pompa del vuoto del servofreno per lubrificazione insufficiente (perdita di assistenza alla frenata).

Il nostro voto passa da 4,6 nel 2018 a 4,1 nel 2019. Non la riguarda più: perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto (1.2 PureTech), guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi) e filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi). Comincia a riguardarla: rottura del flessibile del freno per sfregamento con l'ammortizzatore (produzione luglio-settembre 2019) (resto dell'auto) e fissaggio difettoso dell'asse a ruote interconnesse posteriore (produzione marzo 2019) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2016 (5,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), rottura della pompa del vuoto del servofreno per lubrificazione insufficiente (perdita di assistenza alla frenata) (freni, gravità critica), rottura del flessibile del freno per sfregamento con l'ammortizzatore (produzione luglio-settembre 2019) (freni, gravità critica) e fissaggio difettoso dell'asse a ruote interconnesse posteriore (produzione marzo 2019) (sospensioni, gravità critica).