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BMW Z4 E89 (2009–2016)AvviamentoUrgenza: Officina presto

Avviamento difficile o il motore non parte su BMW Z4 E89: cause

Su BMW Z4 E89, 2 guasti documentati possono essere la causa: guasto della pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) (motore BMW N54/N55) e guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) (motore BMW N20).[1][2][4]

Cosa fare ora

Officina presto

Non insistere con avviamenti lunghi: puoi danneggiare il motorino di avviamento o il catalizzatore. Fai fare una diagnosi e indica se il problema compare a freddo o a caldo.

Cosa significa

Il motore gira ma tarda a partire o non parte affatto. Nei diesel può dipendere da candelette, iniettori o pressione del carburante; nei benzina, da pompa del carburante, sensori o accensione. Se si sentono anche rumori strani, può esserci un problema di distribuzione.

Spiegazione generale. Avviamento difficile: guasti che lo provocano su tutte le auto

12 fontiCome lavoriamo

Guasti di motore e cambio che lo provocano su Z4 E89

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.

Altre cause comuni: avviamento difficile

Oltre ai guasti documentati di BMW Z4 E89, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.

  • Batteria scarica o in cattivo stato[5][6]Frequente
  • Motorino di avviamento, cavi o collegamenti[5][7]Possibile
  • Immobilizer o chiave non riconosciuta[5][8]Possibile
  • Alternatore che non ricarica la batteria[9]Possibile
  • Sensore dell'albero motore[5][10]Possibile
  • Guasto del carburante: iniettori, pompa o filtro[5][11]Possibile

Cosa controllare per primo

  1. Fai attenzione a cosa succede girando la chiave: silenzio totale, un clic o uno scatto, o il motorino di avviamento che gira senza che l'auto parta. Ogni caso orienta verso una causa diversa (batteria, motorino di avviamento, immobilizer, carburante o sensori).[5][12]
  2. Guarda i fari e le luci del quadro: a motore spento, poca luce indica la batteria. Se hai un multimetro, misura la tensione a riposo: tra 12,4 e 12,7 V è una carica ottimale e sotto i 12,0 V la batteria è scarica.[6]
  3. Se sospetti della batteria, usa i cavi o un avviatore portatile, oppure chiama l'assistenza, e non insistere con avviamenti ripetuti. Non avviarla spingendola: RACE avverte che danneggia il catalizzatore e che sui cambi automatici e sugli ibridi non è possibile. Alcuni costruttori avvertono di picchi di tensione con gli avviatori, quindi consulta il manuale.[7][12]
  4. Una volta avviata, osserva se resta accesa: se continua a funzionare, è probabile la batteria; se si spegne poco dopo o gli impianti elettrici si guastano in marcia, sospetta dell'alternatore.[9]
Guida completa: avviamento difficile o il motore non parte

Domande frequenti

Avviamento difficile su BMW Z4 E89: cosa può essere?

Su BMW Z4 E89, 2 guasti documentati possono essere la causa: guasto della pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) (motore BMW N54/N55) e guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) (motore BMW N20). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Avviamento difficile su BMW Z4 E89: è grave?

Urgenza: officina presto. Non insistere con avviamenti lunghi: puoi danneggiare il motorino di avviamento o il catalizzatore. Fai fare una diagnosi e indica se il problema compare a freddo o a caldo. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità alta.

È successo anche alla tua BMW Z4 E89? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

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