Problemi di BMW Serie 4 G22 (2020–oggi)

L'unico motore della BMW Serie 4 G22 che abbiamo documentato, il BMW B58, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022); «Con cautela» per B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, dal 2019). Al di fuori del motore, la BMW Serie 4 G22 è un modello recente per il quale non abbiamo trovato guasti d'uso documentati dalla stampa; risultano invece richiami, soprattutto del motorino di avviamento (acqua e corrosione nel 2025, usura del relè RSW22 nel 2026, con rischio di incendio), oltre a dischi dei freni e cavi a 48 V in lotti limitati del 2020 e del 2021.

Al di fuori del motore, la BMW Serie 4 G22 è un modello recente per il quale non abbiamo trovato guasti d'uso documentati dalla stampa; risultano invece richiami, soprattutto del motorino di avviamento (acqua e corrosione nel 2025, usura del relè RSW22 nel 2026, con rischio di incendio), oltre a dischi dei freni e cavi a 48 V in lotti limitati del 2020 e del 2021. I guasti documentati più importanti sono: corrosione del motorino di avviamento per infiltrazione d'acqua (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), dischi dei freni prodotti fuori specifica in unità dell'inizio del 2021 (freni, gravità alta) e cavi della batteria a 48 V dell'alternatore-avviatore fissati male (impianto elettrico, gravità media).^[3][4][5][6]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica (BMW B58, gravità alta), perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio (BMW B58, gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (BMW B58, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (BMW B58, gravità media) e perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica) (BMW B58, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,7/10); quello con il voto peggiore è 2020 (5,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di BMW Serie 4 G22, come sostituzione del motorino di avviamento RSW22 (RWT) per usura del contatto del relè (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3][4][6]