Problemi di BMW Serie 4 del 2022
Nel 2022 BMW Serie 4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B58. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio).
Voto di BMW Serie 4 del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,44 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a BMW Serie 4 del 2021
- Voto: 5,8 → 6,7
- Non la riguarda più: corrosione del motorino di avviamento per infiltrazione d'acqua (rischio di incendio) (resto dell'auto) e dischi dei freni prodotti fuori specifica in unità dell'inizio del 2021 (resto dell'auto)
Motore BMW B58 su BMW Serie 4 del 2022
Denominazioni: M440i · M440i xDrive
- Con cautela
B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, dal 2019)
374 CV · B58B30O1
The Autopian segnala che le prime M340i (2019-2020) senza il pacchetto ZTK hanno la pompa dell'olio con corpo in plastica, con alcuni guasti prima delle 30.000 miglia; conviene verificare che sia stata sostituita.[3]
- Comprare
B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)
381 CV · B58B30M2
I guasti documentati riguardano la prima serie e le unità precedenti al 2021; non abbiamo trovato difetti specifici della TU2, anche se è in circolazione da pochi anni e l'esperienza d'uso è scarsa.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olioL'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio del B58 può creparsi o perdere tenuta con il calore e gli anni, lasciando uscire olio, liquido di raffreddamento o entrambi. Un negozio di ricambi colloca il guasto tra 60.000 e 100.000 miglia (circa 97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterieLa guarnizione di gomma del coperchio punterie del B58 si indurisce con i cicli di calore e finisce per perdere olio: odore di bruciato, fumo vicino al coperchio e olio nelle candele. Le guide la collocano tra 60.000 e 100.000 miglia (97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansioneLa perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi più ripetuti nelle guide sul B58. Le officine sospettano per prima cosa il tappo del vaso di espansione e controllano anche il serbatoio dell'intercooler, i tubi e la pompa prima di pensare alla guarnizione della testata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica)Sul B58 possono perdere liquido di raffreddamento la pompa dell'acqua e il modulo del termostato (gestione termica), con avviso di livello basso e tracce di liquido nella parte posteriore del motore. Le guide collocano i guasti della pompa tra 75.000 e 120.000 miglia e quelli del modulo da circa 40.000.Compare intorno a 120.000 km
Guasti non legati al motore su BMW Serie 4 del 2022
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Domande frequenti
BMW Serie 4 del 2022 è affidabile?
Nel 2022 BMW Serie 4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B58. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio).
BMW Serie 4: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 5,8 nel 2021 a 6,7 nel 2022. Non la riguarda più: corrosione del motorino di avviamento per infiltrazione d'acqua (rischio di incendio) (resto dell'auto) e dischi dei freni prodotti fuori specifica in unità dell'inizio del 2021 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di BMW Serie 4?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW Serie 4 del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio (BMW B58, gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (BMW B58, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (BMW B58, gravità media) e perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica) (BMW B58, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese